慧洋指出，今年散裝航運市場的需求沒有好轉，可能快要到今年底或明年才有可能好轉，加上中國大陸削減過剩的鋼鐵、水泥等產能，相對的鐵礦砂進口需求降低，更不利散裝航運。
慧洋表示，過去專精經營散裝航運市場，今年2月底的董事會核准向日本村上秀造船株式會社購置一艘6400噸高規格液化石油氣(LPG)船，這艘船已有為期5年合約的租家，預計2018年6月交船。
慧洋說，公司不排斥經營LPG船舶市場，只是與散裝航運的經營方式和客戶群不太一樣，初期慧洋打算從外引進營運管理團隊來經營，估計2年後可以考慮拿回來自己經營，初估毛利約30%。
另外慧洋2、3月各有一艘新船交船，但租家卻臨時違約未承租，慧洋已經沒收對方訂金，這兩艘船已轉租給英資的租家。
由於市場景氣不佳，慧洋估計新船市場可能有不少船被迫延期交船或不交船，航商難逃市場淘汰，但剩下來體質強壯的航商未來就有機會爭取更好的客戶。
另外慧洋也透露已相中台北大安區的商辦大樓準備搬家，未來的大樓除做為辦公使用外，還有部份供商務旅館使用，估計重新改裝等要3年才能完成。