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機捷何時可通車? 交部:由桃捷決定

中央廣播電台/吳琍君 2016.03.04 00:00
交通部今天(4日)宣布,機場捷運工程目前系統整合測試已達97.5%的可用標準,不過由於仍未達到合約要求,因此原訂3月底通車的目標,確定無法達成。由於交通部允諾的通車時程已6度跳票,因此已不願再對通車時程做出承諾,只表示,將交由負責營運的桃園捷運公司判斷。

交通部4日舉行記者會,正式宣布機場捷運無法如期於3月底通車。

交通部指出,目前機場捷運台北車站到桃園機場直達車平均時間已縮短到37分,平均時速也提高到56.46公里,系統整合測試已達97.5%的可用標準,同時46項營運前的運轉測試,也已完成40項。不過由於仍未達到合約要求:直達車平均時間須在35分以內,平均時速則須達到60公里,最小列車班距則為3分鐘等,問題癥結則與日本系統商丸紅與英國號誌設備商西門子,始終未達成處理共識有關。

由於桃園捷運公司不同意在現有標準下,邊通車營運、邊進行系統測試及模擬演練,加上交通部允諾的通車時程已6度跳票,因此交通部官員已不願再對通車時程做出承諾,只表示,桃捷近期陸續進用400多名人力,何時通車,將交由桃捷判斷。交通部政務次長曾大仁說:『(原音)我們目前高鐵局是負責做系統的建置,但是將來開火車、跟做整個車輛運務管理的還是桃捷公司。最近我們看到它從原來600多人,在年後已經大量進用新的人進來,我覺得這是一個好的現象,就是可以讓它足夠人力,來做它營運的全面性的準備。所以我們希望它能夠按照原來規劃的時間,我們一起來努力把這個事情完成,但是這個是後續它要做的事情。』

至於丸紅與西門子的爭議,交通部已於日前循外交管道,透過日本政府協助解決,丸紅總社也在3日上午拜會交通部,承諾將於6月底完成改善作業。不過即使6月底如期改善,接下來仍有營運前運轉測試、模擬演練及初履勘等作業,需時至少半年,因此預計最快也要年底才可望通車。

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