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不僅改朝換代 Aston Martin DB11終於突破600匹了!(內有影片)

Carstuff/Bear 2016.03.02 00:00

綜觀目前市面上所有超跑,V型12缸的動力如果沒有破六百,恐怕會「落漆」!大改款DB11不僅外型修改了很多,最大輸出馬力一舉來到608ps,但是它不再堅持自然進氣,改投向渦輪增壓的懷抱了。

DB11比DB9具有更長、更寬、更低的車身,並且配置了比DB9加長65mm的軸距。回顧上一代DB9的推出到現在已有13年了!勢必要有個截然不同的展新設計,才能迎合胃口越變越大的超跑市場。

全新與Mercedes-AMG合作開發的雙渦輪增壓5.2升V12引擎,具有可縮短進氣路徑、較佳增壓效率的氣/水冷式Intercooler,擁有大幅精進的最大馬力608ps/6,500 rpm,以及1500rpm就能輸出700Nm的最大扭力,搭配八速ZF自動變速箱,具有0~100km/h 3.9秒的加速性能。此外,還附有汽缸歇止的功能,在低負載行駛狀況下,如:定速巡航,可關閉部分的汽缸以達最佳的燃油使用效率,並且會根據觸媒的溫度來即時調整汽缸歇止的運行狀況,以維持最佳的廢氣排放。

與目前性能跑車流行趨勢相同地具有聲浪導入車艙的功能,並且可隨著GT、Sport以及Sport+三種駕駛模式,逐漸放大音量,將引擎吸氣聲及排氣聲浪導入,來營造不同亢奮度的戰鬥駕駛氛圍。

而超級跑車另一項定勝負的關鍵:空氣力學,DB11更是擁有全新設計的「虛擬式」尾翼(AeroBlade),可想而知的是為了營造整體劃一的優雅美感,大支兇猛尾翼並不符合Aston Martin的造車理念,因此在DB11的C柱上設有一特殊的進氣口,撞入的氣流會流經隱藏於鈑件內藏的空氣流道,隨著車速的提高,自然而然地產生下壓力,最後在經由後行李箱蓋尾端的開口流出,非常有創意的新設計;而前方則是與火神Vulcan有者相同的設計,在前輪拱內設計了隱藏式的鰓孔,可將高速行駛時輪拱內的亂流快速導出,來維持車頭的穩定性。

在操控方面,為了對應1770kg不輕的車重,除了全新設計的鋁合金車台,以及前後51:49重量分佈的配置之外,更是首次搭載具有扭矩導引功能的機械式防滑差速器,並且可根據車輛速度、轉向角、轉向速率、橫向/縱向加速度和垂直運動的多方訊號,連同由Bilstein所調校的電子阻尼系統,即時對應出最佳的懸吊反應,因此操控性能想必定會有大幅度的晉級。

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