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機捷號誌仍未達標 通車時程3月公布

中央廣播電台/吳琍君 2016.02.23 00:00
桃園機場捷運究竟何時能通車?交通部高速鐵路工程局今天(23日)證實,目前機場捷運主要問題卡在「號誌軟體仍須提速」,否則包括行車時間、平均速度以及車次間距都無法達到合約要求。不過,由於目前機捷測試的46個項目已完成39項、達成合約97.5%的要求,因此,交通部正在評估正式通車時程,並於3月初對外公布。

交通部原本規劃桃園機場捷運3月底通車,不過是否會再度跳票?

高鐵局23日證實,目前機場捷運主要問題癥結在「號誌軟體仍無法提升速度」,導致行車時間、平均速度以及車次間距都無法達到合約要求的:直達車從A1站到A12站35分鐘;直達車平均時速60公里、普通車45公里;以及直達車與普通車班距3分鐘的規定。高鐵局捷運工程處處長曹樂群說:『(原音)因為我合約有規定,號誌在設計的容量,我們要求3分鐘,就是說每6分鐘發一班直達車、每6分鐘發一班普通車,那這個間距3分鐘,3分鐘我跟各位報告,就是現在還是沒有達到;那第二個「行車時間」,合約有明定,A1到12要35分鐘直達車,但是你還是達不到;那以這個「平均速度」,我直達車要求60公里,普通車要求45公里,那以實際上我現在測下來的話,直達車的平均速度也大概在57、58左右,那普通車現在能跑出來,比較好的時候可以到42,但是有時候差可以差到39。』

曹樂群指出,目前直達車從A1站到A12站多半需要36或37分,一度曾達到35分50幾秒,但始終未進入35分。但是軟體的修改及確認都需要時間,尤其因為機場捷運同時有直達車及普通車,車種較一般捷運複雜,加上普通車有時必須讓直達車優先通行,因此號誌軟體也比較難搞定。

究竟機場捷運是否能如期於3月底通車?交通部始終三緘其口,只表示,將於評估後,於3月初對外公布。

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