交通部公路總局從2014年9月開始取締UBER，針對公司及加入UBER的司機開罰，在台灣營運UBER的台灣宇博公司雖如期繳罰款，連同司機的部分也一併負擔，同時也與交通部打官司。
去年11月，台北高等行政法院就交通部裁罰UBER公司部分的案件，以不符程序判交通部敗訴。
公路總局表示，先前敗訴並非法院認同UBER合法，而是認為交通部提供處罰的資料不夠詳細，經重新補足資料後已提出上訴，目前還未有結果。
至於這起UBER司機被控違法執業部分，台北高等行政法院首宗判決，則是交通部勝訴，不過交通部認為UBER一定也會提上訴。
公路總局統計，至15日，針對UBER開出的罰單及罰款，公司部分已有268件、新台幣3650萬元，司機個人部分已有271件 、1175萬元。
UBER近兩年進軍台灣，並以共享經濟，招攬一般小汽車駕駛人兼差賺外快，因打著用手機APP叫車，搭車前就可替旅客計算行駛距離、時間及費用，刷卡付車資簡單又方便，吸引不少都會區旅客喜愛。
UBER在台灣登記為資訊業，但交通部認為UBER實際就是從事運輸業，但卻不受運輸業規範，且旅客刷卡繳交的費用都是在國外扣款，運輸業的收入，根本不用在台灣繳稅，不但營業違法，也不符公平正義。