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地震停擺30小時 高鐵張力平衡導桿挫曲變形

中央社/ 2016.02.17 00:00
(中央社記者王淑芬高雄16日電)受到南台灣強震,高鐵停擺逾30小時,台灣高鐵今天表示是「張力平衡裝置的配重塊導桿」挫曲變形,喪失調節功能。

台灣高鐵軌道電力部協理鄭啟明今天指出,0206地震修復時間沒有2010年甲仙地震受損大,不過受損範圍卻比甲仙地震還廣,從雲林到台南,沿線受損117公里,受損28組「張力平衡裝置的配重塊導桿」。

高鐵公司今天在左營高鐵站向媒體說明地震受損及修繕情形。

鄭啟明說,高鐵的設計耐震逾7級震度、可以承受400gal(地動加速度/每秒平方公尺);這次地震測得的地動加速度是398gal,讓高鐵承受了很大損害。

高鐵指出,受損主要是「張力平衡裝置的配重塊導桿」挫曲變形,配重塊無法移動,喪失了張力調節功能,將導致電車線張力過大造成斷線,或張力不足導致電車線下垂進而讓集電弓岔入扯斷電車線;另外架空地線的絕緣礙子破裂而產生跳電。

高鐵指出,由於地震造成高鐵設施損壞而限制營運,高鐵投入157人次修護,為了確保設施安全、行駛無虞,才要停駛高鐵,導致乘客不便。

鄭啟明表示,地震後高鐵依流程以低速空車巡軌,所幸駕駛員發現架空電線挫曲變形,列車無法加速,才會停擺檢修。

高鐵說每1組「張力平衡裝置的配重塊導桿」要1個工班約5人、3小時修護,費時費事,基於安全的重要,高鐵不怠忽,依流程檢修,才能確保通車安全。1050216

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