台中市交通局長王義川表示，此段鋼梁上下行全長約82公尺至86公尺、總重量約756噸，鑒於去年發生工安意外，市府與台北市捷運局、施工廠商多次研擬並協調吊裝流程、交維模式、支撐方式、暫撐墊設置及風險管控等工程細節，並將鋼梁分5階段進行吊裝作業。
為確保施工期間鋼梁穩定及安全性，王義川指出，工程單位特別降低鋼結構長度及重量，吊裝過程並設置重型支撐架作為安全固定，在重重的安全把關下，順利完成曾發生事故的路段鋼梁吊裝作業。
至於捷運工程進度，交通局指出，除今年3月全面完成鋼梁吊掛外，橋梁的橋面板及胸牆等上部結構，也預計於6月完成，屆時橋梁工程將分段交付軌道標工程，進場施作道床及長焊鋼軌，各工項將同時進行，爭取施工效率。
王義川認為，捷運工程除展現市府與施工單位密切合作默契與執行力外，對於先前工安事故，市府抱持徹底檢討，不斷精進態度，以「零工安意外」作為施工準則。也感謝民眾於捷運施工期間的配合與支持，市府將全力往107年11月試營運、109年底全線通車的目標邁進。