廉價航空退票4大地雷　離島海運半數超收費

農曆春節9天連假，不少家庭已安排好出遊旅程。而消基會調查海、陸、空運退票手續費，發現廉價航空機票雖較便宜，卻潛藏4大地雷，但因消費權益保護機制不足，無法具體規範業者行為，只能任憑業者自訂的退票規則，讓民眾深陷消費風險中。

消基會針對廉價航空、離島固定航班載客船舶、國道客運共30家公、民營海、陸、空運業者的退票手續費進行調查，結果發現離島海運固定航線載客業者有5家違規超收，3家業者違規縮短申退時間；國道客運也有2家業者超收手續費；而廉價航空因消費權益保護機制不足，無法具體規範業者行為，任由業者自訂退票規則，充斥消費風險。

尤其是廉價航空退票方面，消基會檢視包含虎航、威航、香草、亞航、樂桃...等10家業者，發現有4大地雷。第一，廉價航空雖提供票價較高的可退式機票，但須加收退票手續費，附帶不得退還加購服務費用條款，像是德威航空收取來回票退票手續費3,000元，費用最高、易斯達手續費2,500元、香草航空收取手續費2,380元，而酷航只接受來回票無償退還回程，也就是半數將遭到沒收。

第二大地雷，若是發生恐怖攻擊、傳染疫情不可抗力因素時，就有8家業者除非航空公司主動宣布停航或延後航班，才會提供補償措施，否則一概不接受退款。第三，因恐攻、疫情宣布停航，保留票期還要支付票差。第四，因恐攻、疫情而停航，退票仍要支付手續費，像是易斯達要求每次加收2,500元，虎航要求收取來回票860元手續費。

消基會表示，廉價航空公司制定的退票門檻極高，尤其發生恐怖攻擊、傳染病疫情等不可抗力因素時，除非交通部民航局主動介入，否則消費者退票權益很難以伸張。政府應成立廉航服務評價小組，或委託第三方公正團體進行監管與資訊蒐集，定期對外公布訊息，提供消費者參考。並增訂「國際機票交易重要須知之應記載及不得記載事項」，強制規定業者有說明與告知義務。