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解決文湖線擁擠 加開班車搭配馬特拉5連發

NOWnews/ 2016.01.26 00:00
記者王苡嫣/台北報導

為紓解捷運文湖線部分車站人潮擁擠,臺北捷運公司宣布即日起試行2招對策,於上、下午尖峰對最擁擠站間增開加班車,在最尖峰時段以密集調度承載人數略高的馬特拉(VAL256)車型載客,希望多管齊下,提升旅客搭乘舒適度。

北捷於1月18日縮短文湖線班距,於平常日早上7時到9時及下午18時至19時,單方向各加發4列車,期間最密班距可達80秒1班車(原班距為85秒)。現場旅客的「體感」候車時間是,列車離站約20秒,下一班車就已經來了。

即日起,北運又特別針對忠孝復興站到中山國中站區間,尖峰時段試辦增開加班列車策略。平常日早上尖峰往內湖、南港展覽館站方向,加派1列空車於六張犁站才開始載客,讓在忠孝復興站候車的旅客都能順利上車;下午尖峰時段則增開1列往動物園的空車從港墘站開始載客,紓解要到南京復興站、忠孝復興站及大安站轉乘的旅客。

除了加班車外,在最尖峰的20分鐘,會密集調度承載人數較多的馬特拉(VAL256)車型載客,其中最密集的10分鐘,甚至會達到馬特拉(VAL256)列車5連發進站,提高旅客舒適度。

臺北捷運公司說明,目前文湖線共有兩種車型,其中馬特拉(VAL256)車型共有25列,最多可容納約456人,另一款龐巴迪(BT370)車型共50列,約可容納424人,馬特拉列車數雖只有龐巴迪列車的一半,但尖峰時期需求數卻是龐巴迪的2倍。

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