捷運公司表示,為解決文湖線尖峰時段擁擠問題,1月18日起縮短文湖線班距,班距從85秒縮短為80秒,今天起再試行在上、下午尖峰時段,對最擁擠的忠孝復興到南京復興站間增開加班車;同時,在最尖峰時段,調度承載人數略高的馬特拉(VAL256)車型載客,最密集的10分鐘,馬特拉列車甚至可以達到5連發。
捷運公司表示將以多管齊下方式,紓解文湖線部分車站壅塞,提升旅客搭乘舒適度。
捷運公司表示,為解決文湖線尖峰時段擁擠問題,1月18日起縮短文湖線班距,班距從85秒縮短為80秒,今天起再試行在上、下午尖峰時段,對最擁擠的忠孝復興到南京復興站間增開加班車;同時,在最尖峰時段,調度承載人數略高的馬特拉(VAL256)車型載客,最密集的10分鐘,馬特拉列車甚至可以達到5連發。
捷運公司表示將以多管齊下方式,紓解文湖線部分車站壅塞,提升旅客搭乘舒適度。
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