改善內湖交通 柯文哲擬取消文湖線座椅

柯文哲下午前往南港軟體工業園區與廠商座談，會中與會廠商對於市府研究以高承載管制改善內湖交通，都表示反對立場。

柯文哲回應，市府規劃今年3月起解編內湖的工業區，對內湖土地開發提出明確的SOP，未來內湖人口還會增加，但無法增加新的道路或新的捷運，交通在硬體上無法改善，只能在管理跟軟體改善。

柯文哲說，包括捷運文湖線班距會從82秒降到72秒，以增加班次，另外搞不好要取消椅子，或改成活動式，可以塞比較多的人，這部分還在研究，「因為有一個很有創意的市長」。全套的交通改善做法，再2個禮拜，最慢2月初會公布怎麼做。

對於高乘載管制，柯文哲說，的確是其中一個在考慮的方法，但還沒決定怎麼做，若要實施一定要有很多配套措施，如快速道路、接駁車等配套，這些都還在思考，比如說高承載是2個人、3個人或是4個人？替代方案是什麼？都要再規劃。

柯文哲說，如果內湖要實施高乘載管制，應該就是上午8時到9時，但「沒有統計就沒有辦法統治」，所以市府要先計算成功橋、成美橋和自強隧道的交通流量，並裝設攝影機看看每輛車坐幾個人。他說，「我是常常擾民，所以現在學乖了」，至少在數字上要能說服人民才會做，沒有就不會做。