海大引進電子束銲接技術培育關鍵產業人才 設立育成公司協助國內產業升級

(中央社訊息服務20160119 15:02:48）近年來臺灣的機械工具機及汽車零件產業急速成長，再加上航太、醫技儀器工具、海事工程及離岸風電開始發展萌芽，國立臺灣海洋大學引進電子束銲接技術，由旅美資深工程師陳大鵬主持產學育成計畫，希望培育產業關鍵技術人才，協助臺灣產業轉型升級。

海洋大學表示，臺灣精密機械工業已發展50年，雖然在精密度、技術成熟度及成本控制等是世界一流的水準，但是在機械銲接製程仍多為傳統的氣銲、電阻銲、電弧銲、感應銲接，自動化、製程高速化的高能銲接製程尚未普及(如：電子束銲接、雷射低入熱電離子銲等)，未來如果能將電子束銲接技術普遍化、廉價化，將可取代電弧銲接並大幅提升臺灣工具機、航太、海事工程、汽機車製造業產值，可望一舉超越臺灣電子產業。

陳大鵬表示，電子束銲接(Electron Beam Welding)在真空中加速、聚焦電子後衝擊銲接表面，電子動能迅速轉為熱能，能量高度集中、穿透力佳、銲點極小、銲道深窄、廢熱少、真空中銲材不易氧化、不易變形、不易變脆，常應用在傳統銲接難以操作的材料，包括鋁合金、鈦合金、鎳合金、高強度鐵合金、銅合金、鎂合金、鈦合金、鋯合金、釩、鉭、鎢等異種金屬與同種金屬不同熱處理之銲接，可突破加工瓶頸、提升產量、降低生產成本，進而改變傳統汽車零件、工具機等機械藍圖設計及材料選擇，使臺灣的產品向前一大步，拉開與日、韓、大陸的差距。

海大張清風校長表示，目前日本、蘇聯、德國、歐美等在電子束銲接應用技術保密而不外流，臺灣廠商所知不多，更缺少這方面的技術與經驗，希望透過這次的機會，將在美國擁有30多年的電子束銲接經驗、技術的人才引進海大，與機械系、造船系、光電材料系、材料研究所產學合作，培育未來產業發展的關鍵人才，促進臺灣機械、造船、海事工程、水下技術、航太等產業發展。

陳大鵬指出，電子束銲接與雷射銲接及電弧銲接相比，電子束比雷射光易受控制，穿透力深、冷卻速度慢、氣泡少較不易產生裂紋，且電子束銲接不使用氬氦等惰性氣體、真空銲接能源效率達99%，設備運轉花費較小、耗損較低，較為節能，且電子束銲接設備可標準化以降低價格。電子束銲接產量較高、價格較便宜且強度較高(電子束銲接每平方公分銲接價格，相比電弧銲接每平方公分銲接價格較為便宜)。

陳大鵬旅居美國30多年，曾擔任美國貝爾航太公司銲接高等工程師、洛奇馬丁航太公司太空梭部門高等銲接工程師、奇異公司顧問工程師、西屋電器顧問工程師、ACO航太系統公司高等工程師、聯合科技普惠飛機製造高等製程工程師，更在美國波士頓經營電子束銲接及雷射銲接工廠，發展美國大廠銲接製程、開發代工生產等作業，在雙金屬、高熔點金屬、高能量低變形材料之銲接技術頗有經驗。

透過這次的計畫，目前在海大育成中心成立雲鵬電子束銲接科技股份有限公司，並且已經安裝完成一部電子束銲接機，供教學及產業研發生產使用，另外，將建置經驗資料庫、技術手冊、維修程序、銲接書籍、零件組、銲接材料的配方組成、備製、合金匹配性、銲後物理化學穩定性等重要經驗及技術，協助國內汽車、腳踏車、運動器材、醫療器材、雙金屬儀器、刀具、航太工業、國防工業、零件代工業等產業研發產品。

訊息來源：國立台灣海洋大學

本文含多媒體檔 (Multimedia files included)：

http://www.cna.com.tw/postwrite/Detail/186938.aspx