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公路客運反映油價跌 最快1月底調降票價 

卡優新聞網/范詩敏 2016.01.15 00:00

國際油價從2014年最高每桶120美元開始一路狂瀉,到今(2016)年1月更是跌破30美元,跌幅超過75%。公路總局宣布,柴油月均價已經低於調降門檻,因此自1月底起調降國道客運票價;另外,台鐵從3月起將普悠瑪投入西部幹線營運,未來台北到屏東只要4小時,票價更是比高鐵便宜一半,展現競爭力。

公路總局公告,去(2015)年12月柴油月均價已經低於18.896調降門檻,達到啟動「公路客運路線費率臨時調整機制」,票價會先反映油價調降,其他像是人士或車輛成本,須待審慎核算評估,再由交通部費率審議委員會審議後定案。

公路客運基本費率將從現在的2.892元降到2.82元,降幅2.49%,全台上百條公路客運可降價1至13元,預計1月30日起正式實施。根據公路客運調降後的基本費率,以花蓮客運1127路線花蓮到台東來看,票價將從514元降至501元,調降13元,降幅最大;國光客運1778路線高雄到台東,從443元降到432元,也便宜11元。

不過,全國客運公會反映,從2010年以來從來都沒檢討過客運業薪資、車輛等18項成本,希望與費率檢討合併處理,但在公路總局協調之下,公會及業者同意先反映油價下跌。

此外,以往只行駛東部幹線的普悠瑪,將於3月起以2列新普悠瑪號投入西部幹線,時速可達150公里,快過自強號的120公里。初期每天北上、南下各1班次,計畫停靠站為台北、台中、台南、高雄與屏東潮州,由於停靠站次少,因此台北到屏東約4小時到達,比目前快1個多小時。

台鐵表示,西部幹線營運普悠瑪計畫,初期以加班車模式運作,未來再定期發車。至於班次、停靠細節尚待研議,但隨著台鐵購車計畫陸續上線,班次會逐漸增加。目前電氣化還有123公里南迴段未完成,預計2020年普悠瑪就可以全線電氣化環島通車。

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