Smartscooter由於採「精品」定位，一開始宣布的原價是新台幣12.8萬元，性能版GOGORO PLUS更要價13.8萬元；雖然有「環保」概念撐腰，但與現有主流的燃油機車至少貴上4至5萬元，對一般消費者而言，是「不可承受之貴」。
高昂的價格果然反應在未見起色的銷售上，GOGORO在3個多月銷售狀況不如預期下，立即改變策略，大幅降價至7.2萬元，不過售價是含地方政府補助，再度成為鄉民酸點。
鄉民說：政府補助是補助消費者，GOGORO補助後的價格才跟燃油機車相當，根本就是吃消費者的豆腐，把政府補助放到自己口袋。
第二大被酸點就是嚇死人不償命的維修價格，一張在網路上的維修單照片讓很多有意入手Smartscooter的消費者為之卻步，車主在北宜公路上「犁田」造成車架斷裂，更換車架的維修費用超過7萬元，都快要可以買一台新車，這位悲情的苦主也不禁要問：難道這台車是玻璃做的嗎？
此外，GOGORO採用「換電」而非「在家充電」的模式也是讓鄉民正反論戰交鋒的焦點，贊成者認為，換電可以隨時拿到充飽電的電池，也不用負擔電池的耗損，對車主而言相當方便；但持反對立場的鄉民則是說：如果不能在家充電，每次沒電都要找換電站，根本超不方便。
GOGORO在今年的消費性電子展(CES)中再度出招，宣布推出家用充電座GoCharger，再度回應網友疑問，只不過網路酸民不是這麼好應付，再度提出反擊。
網友說，如果在家充電還是要付一樣換電的月租費，根本沒有解決當初要求「可在家充電」需求消費者的疑問，也沒有相對應降低月租費的配套措施，是換湯不換藥，對車主而言用電成本更高。
但是GOGORO的鐵粉則是說：買GOGORO根本沒有花買電池的費用，未來電池用舊了也可以在換電站換新，反對者只是不想出月租費又想用電，不管GOGORO怎麼做都有話可說。
面對GOGORO鐵粉跟反GOGORO的網友來回論戰，平心而論，GOGORO的經營階層確實有在聽網路傳達出來的聲音，也有實際回應的作為，是否能滿足每個人的需求，則是見仁見智；但有一位網友說得好：如果這些酸民能信守承諾，GOGORO應該會賣翻。