9日推出的中和新蘆線(橘線)進站音樂，是曾獲得金馬獎、金鐘獎及金曲獎作曲家陳建騏的作品，常為劇場、電視劇、電影及廣告製作配樂的他，觀察到中和新蘆線的乘客多半是通勤族，「舒緩壓力」就成為他創作的首要考量；他以「幽默，輕盈的旋律」來定調這次的音樂屬性，希望藉由魔幻又帶點童話般的旋律，減緩通勤旅客緊湊的生活步調。
16日登場的板南線(藍線)進站音樂，創作者李欣芸在構思板南線進站音樂的過程中，觀察到這條路線所經站點多半有觀光旅客與通勤族緊密交會的特性，為了讓城市的速度能有和緩的呼吸、又要能讓旋律的樂音安定匆忙的步伐，她選擇以少有的五拍子為音樂的主架構，以簡單的旋律逐漸拉出長揚聲線迎接即將進站的列車。
23日推出是松山新店線(綠線)進站音樂，創作者周岳澄，也是第一部曲驗票閘門音樂及第二部曲車廂內轉乘、終點站廣播音樂的創作者。他觀察到這條線上的捷運常客為學子和上班族，思索他們可能的共通點有哪些、需要的是什麼樣的樂音？因此這次的作品以一段能馬上引起共鳴，主旋律取材自大家耳熟能詳的蕭邦古典樂句，搭配爵士風格的和絃，並揉合電子聲響、小號、吉他、鋼琴等元素，有如一篇舒緩綺麗的樂章。
計畫主持人袁永興說，「捷運列車進站音樂」將聲音地景與人的城市情感連結起來」。以國外為例，只有東京部分車站有特別音樂，其他都是制式聲音，所以台北捷運此舉算是創舉，創作者在選定上也設定是台北音樂人，從金曲得主找起，原則是「不要太流行，純演奏曲、樂器為主、耐聽」，4人花了將近一個月交出30秒的音樂’，是各路線特色，風格不同。
每條路線播放車站的選定，以不影響高架平面段沿線居民生活品質、避免旅客誤解為原則，部分容易產聲音樂相互干擾的平行轉乘車站也在考量之內。本周末起陸續登場的3條路線的進站音樂也都將以選定站點的方式推出，中和新蘆線21個車站、板南線19個車站，松山新店線12個車站。
圖說：台北捷運聲音地景第三部曲啟動。文化局提供。