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第2條過港隧道 高港評估洞道系統

中央社/ 2015.12.28 00:00
(中央社記者王淑芬高雄28日電)高雄市需要安全的第2條過港隧道,高雄市藍綠立委今天要求交通部處理,部長陳建宇說,台灣港務公司評估地下洞道的可行性。

「高雄港聯外高架道路計畫」中的「中山高速公路延路廊(漁港路)及新生高架道路北段」今天通車,民進黨立委管碧玲、國民黨立委黃昭順、林國正等人輪番要交通部正視高雄需要第2條過港隧道,不能再「延壽」目前的過港隧道,否則未來洲際貨櫃中心完工後,過港隧道的貨櫃量恐倍增,只會排擠到客車使用空間。

管碧玲指出,目前每天有約1萬輛板車行駛到旗津的過港隧道,一旦洲際貨櫃中心完成,未來行駛過港隧道貨車會有2萬輛。林國正說,過港隧道使用年限是50年,至今已使用38年,如果不提早規劃興建第2條隧道,恐不及需求。

陳建宇說,港務公司有分短、中、長期計劃處理,未來也會參考比利時安特衛普海底洞道的方式闢建。

台灣港務公司工程處資深處長王錦榮受訪表示,港務公司確有過港隧道「延壽計畫」,過港隧道目前使用是滿30年,評估重建約要新台幣200億到250億元。他指出,洲際貨櫃中心完工並不會增加貨物到旗津的數量。

王錦榮說,港務公司有多個過港隧道的評估方案,考慮參考安特衛普地下洞道只做貨物輸運,不通行人及客車,以「人車分流」方式,增加安全性,同時撙節新建預算。

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