回到頂端
|||
熱門: 蔡阿嘎 韓失業率 小嫻

桃機重啟雙跑道 將迎亞洲首支A380機隊

中央廣播電台/吳琍君 2015.12.25 00:00
桃園國際機場今年初甫完成南跑道的整修,不到10個月,又在24日完成北跑道的翻新啟用,重啟雙跑道營運,提前送給國人及來台的國際旅客一項耶誕節賀禮。阿聯酋航空也在日前決定將於明年5月以全球最新的A380機隊飛航台灣,成為亞洲第一個以A380機隊執飛杜拜的定期航線,顯示整建後的桃園機場已深獲國際肯定。

◎馬:不忍國門凋敝 上任後決心整頓

馬英九總統24日一大早就率領行政院長毛治國、交通部長陳建宇等多名官員,大陣仗出席桃園國際機場北跑道竣工啟用典禮。

馬總統致詞時指出,根據美國聯邦航空總署的標準,一座機場的壽命大約是15到20年,桃園機場自1979年啟用以來,歷經民進黨執政8年,從未翻修,在他8年前首次競選總統時,桃園機場的破敗讓他差點掉下淚來。他說:『(原音)各位大概很納悶哪,這一條跑道完工,幹嘛總統、院長都跑來,一大早來參加竣工典禮呢?因為這條跑道太重要了!尤其是最近7年,我們運量大幅地成長。所以今天完成這個工作,真是讓我鬆一口氣。因為8年前,我剛剛開始競選總統的時候,看到這個機場老舊破敗的情況,真的要使人掉淚。』

總統認為,也許當時來台的國際旅客一年只有300多萬人次,因此民進黨覺得老舊國門修不修都無所謂,他當時就在競選政見中提出「航空城計畫」,希望擦亮凋敝的國門。

總統表示,他深知交通與觀光密不可分,因此他上任後,特別請出既懂交通、也懂觀光的毛治國擔任交通部長,事實證明,當他拋棄民進黨的鎖國政策,推動活路外交與兩岸和解後,來台的國際旅客便快速成長,也益發凸顯重新翻修國門的迫切。如今,北跑道提前完工啟用,桃機得以重啟雙跑道、迎向世界,讓他十分欣慰。

◎毛:整修國門飽受責難 戴著鋼盔往前衝

不過,毛治國回憶當時在國際旅客來台人次年年創新高的情況下,幾乎所有整修國門的工程都是在「計劃趕不上變化」、「穿著西裝改西裝」的情況下進行,也因此在施工過程中飽受批評責難,但他只能戴著鋼盔往前衝。

毛治國特別指出,整修跑道的難度更勝於整建航廈,因為只能完全封閉,無法「半半施工」,也就是先整修其中一半、讓另一半仍維持營運。他說:『(原音)那跑道大概比修航廈還要挑戰難度高,為什麼?它不能「半半施工」,它一旦要施工的話,它必須整條跑道封閉。而我們桃園機場只有2條跑道,封閉1 條跑道,我們整個機場就會變成非常、非常地這個運轉非常敏感、非常脆弱。但是我們撐過去了。』

陳建宇也強調,跑道是機場營運的靈魂,但過去2年,桃機在只有單跑道運作下,客、貨運量仍逐年成長,這期間要如何兼顧施工品質、營運需求及飛航安全,其實相當耗費心力。

◎亞洲首支A380機隊明年報到

儘管桃園機場處於單跑道運作的黑暗期,依然在今年拿下「全球最佳機場服務人員」冠軍,並首度超越香港,榮獲「全球機場效率」第一名,顯示桃園機場已躋身全球標竿機場之列。

而耗資新台幣25億元整修完成的北跑道,長3,660公尺、寬60公尺,不僅鋪築了18萬8千多噸瀝青混凝土,也配備了最先進的助導航設施,讓班機即使在能見度只有200公尺的情況下,依然能精準定位,跑道滑行也更安全舒適。

雙跑道重啟運作後,桃園機場每小時起降容量將由30架次提高到50架次,準點率也可從85%提高到98%,大幅疏解桃機每天高達600多班的起降班次。

令人鼓舞的是,阿聯酋航空Emirates日前決定選擇台灣做為亞洲第一個以全球最新A380機隊定期執飛杜拜的國家,證明整建後的桃機嶄新國門已深獲國際肯定。桃機公司總經理費鴻鈞說:『(原音)我們最高興的、也是最新的好消息,Emirates的亞洲區總裁在這個禮拜已經到了台灣來,將在明年的5月1日用一個全世界最新的機隊、380的機隊飛往我們台灣。他告訴我們說,亞洲第一個國家選擇是我們台灣,一天飛一班哪!這對我們台灣是一個非常大的消息。』

費鴻鈞強調,整建國門有3支箭,在「雙跑道重啟營運」的第一支箭射出後,第二支箭就是要在2018年完成第二航廈擴建、並於2020年興建完成第三航廈;至於第三支、也是最重要的一支箭,就是早一天完成第三跑道用地取得,以便早一天開工、早一天完工啟用。他相信,只要未來3箭齊發,桃園機場一定能在2030年達成旅客容量1億人次的目標。

社群留言