Touran自2003年問世以來，全球銷售量已經超過190萬輛，在台灣常為進口中型MPV的銷售冠軍。而第一眼看到新一代Touran，覺得比上一代明顯多了許多動感，不僅只於外觀動感而已，實際開起來的操控性能會讓你忘記它是一部MPV。
一般介紹MPV車款，多會聊聊可多重運用的空間有多寬敞、配備有些甚麼…等一類的項目，對於操控大多是帶過，甚至是完全沒提。但新Touran不同！與上一代相比，除了外觀可見的動感之外，看不到的優異處就是：最新第四代Touran搭上了MQB橫置引擎模組的生產計劃，對於消費者而言，雖然售價280 TDI比上一代貴了16萬左右，但在配備上，可說是撿到便宜了！
具有0.296cd低風阻係數的外觀，比上一代更具動感，除了銳利車頭及車燈的輪廓之外，車側粗壯的腰線也提供了很好的視覺效果。再加上很短的前後車懸及四輪獨立式懸吊，所以具有不錯的操控性能。
怎麼說呢？使用了MQB共用平台之後，表示高階車款會有的新科技「標準」配備，新Touran也會一併受惠，例如：在操控方面，Golf的XDS主動式電子防滑差速器(全車款標配)，讓Touran在過彎時，除了EDL差速器控制系統會依狀況自動鎖定之外，還追加了制動內側輪，強化過彎穩定性的效果，所以Touran雖為中型MPV，但它的過彎性能是不能以傳統MPV的標準來加以看待的，而Touran的軸距與Passat相同，均為2791mm，因此可說是一部開起來感覺很接近Passat的MPV，實際的過彎表現與重心較低的四門房車相比，幾乎是沒甚麼差別，但還不達小鋼砲山路殺手的等級。
中控台金屬刷紋飾板的質感還不賴，飾板打開則有MP3單片CD及SD卡插槽。
同樣也配上了多功能跑車化平底方向盤，多少也呼應了新Touran操控取向運動化MPV的設計風格。
而在安全方面，1,000Mpa以上熱成型軍武級超強鋼板，使用比例達17%的車身結構可達到形變一度需扭力20,000Nm的高剛性表現，另外還有許多共用的新科技標準配備，同樣具備了基本的ESP電子穩定系統、ASR循跡防滑系統…等，更重要的是全車款都標配了MCB防二次碰撞的預煞裝置(全車款標配)，在撞擊後偵測到安全氣囊爆開後，藉由ESP的主動控制，以-0.6G的減速度將車速迅速降至10km/h，來避免二次傷害。此外，Touran並通過了Euro NCAP五顆星撞擊測試。
MQB共用平台的好處，除了優異的操控提升了主動安全性之外，在被動安全方面，更是標配了MCB防二次撞擊的預煞裝置。
行李箱容積在七座/五座/兩座的容積分別為137/633/1827升，而副駕駛座可前倒的功能為280 TDI的標準配備，最大可容納長2.7米的長形物體，而後箱開口最低處離地高度為612mm。
第二排座椅具有20cm前後移動調整的功能。
對於成人而言頭部空間還不錯，但第三排座墊偏低，長途行駛比較適合小朋友乘坐，旁邊還附有置杯架，比較奇怪的是只有左邊才有。
台灣所引進的規格，僅有汽油280 TSI Trendline 150hp渦輪增壓引擎版本，以及本次試駕的主角280 TDI Comfortline這兩款。台灣福斯對於新一代Touran的銷售策略與上一代不同，上一代是將柴油款以「極為陽春之能事」簡化了很多配備，而第四代則是反過來將汽油款作為入門。對於想要用Touran柴油款當作商用車的買家來說，太過豐富的配備會顯得沒有必要；反之，用來作為全家出遊休閒使用，280 TDI眾多的配備算是滿實用的。兩者之間主要的重點配備差異，列舉了下列幾項280 TDI Comfortline才有的標準配備：
至於280 TDI動力方面並沒有引進2.0升款，僅有入門款的1.6升柴油共軌直噴渦輪增壓引擎，採用較低壓縮比16.2：1偏向省油的設定，具有110hp/3200-4000rpm最大扭力、25.5kgm/1500-3000rpm最大扭力，以及原廠公佈4.2L/100km的平均油耗(約為23.8km/l)，並搭配了七速DSG雙離合器自手排變速箱。實際的加速感受只能說是剛剛好還可以，並不如它過彎性能所能帶給人的驚奇，而僅有起步力道表現不錯而已，符合全家出遊滿載應有的「安全」表現，不像是另一款五人座Sportsvan 280 TSI Highline那般貼背山路殺手的另類MPV風格。
此外，符合歐盟EURO 6排放規範的新Touran柴油動力系統，均有配置SCR選擇性還原觸媒轉化器，因此必需定期添加AdBlue人工尿素溶液(可將NOx氮氧化物分解為水及無害的N2氮氣)，所以在保養上比上一代多了尿素溶液耗材的花費，並且不得忽略此耗材，溶液耗盡時引擎會被鎖住無法發動。雖然麻煩！卻是為了環保/健康盡一份心力的強制措施。
雖然操控性能對於購買MPV車款不會是主要考量，但畢竟這是攸關主動安全重要的影響因素，竟然有了就何樂不為呢！但若是覺得280 TDI加速不夠過癮，配備倒其次的話，汽油款1.4升渦輪增壓缸內直噴的動力，具有0~100km/h加速8.9秒實力的280 TSI Trendline反而會比較合適！
280 TDI標配的可抗過敏原的粉塵過濾器，除了除臭的活性碳之外，還具有植物性天然原料的多酚塗層可以吸收過敏原。
行李箱捲簾具有專用的置物格。
2張內建式兒童安全座椅為加價21,000的選用配備，而專屬的頭枕為可拆卸式。
被動安全標準配備附有行人碰撞上彈式引擎蓋，其內有炸藥裝置，在車速25~55km/h的範圍內可作動，抬升引擎蓋約40-60mm，避免造成行人二次撞擊傷害。
三區電子恆溫空調亦為280 TDI的標準配備，而280 TSI第二排僅有出風口，無液晶面板。
電動尾門及駕駛模式選擇功能，為加價24,000元的創新套件項目，除了四個模式可選之外，比較特別的是動態彎道燈的選項，在個人化模式中具有三種亮度設定。
三組駕駛個人喜好設定，主要項目為駕駛座儀表板的顯示項目(數位時速、所剩燃油量里程數)、車內空調溫度以及出風方向...等。
前座椅背摺疊桌具有4段角度可調的功能，為280 TDI的標配。
全景式電動天窗、電動遮陽簾以及天窗兩側LED氛圍燈，為280 TDI Comfortline加價62,000元的專屬選配。
遠近光LED頭燈附AFS主動彎道照明功能、LED尾燈組以及疲勞駕駛警示功能，為280 TDI Comfortline加價71,000元的專屬選配。
App-connect多媒體螢幕鏡射功能、後方顯影式停車導引系統同樣也為280 TDI的標配。
