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紐柏林實測!Renault Clio RS 220 Trophy EDC奠定最速鋼砲

Carstuff/Piers Yu 2015.12.23 00:00

法國汽車品牌Renault旗下的掀背小車Clio可說是品牌內最具代表性的小車,除了擁有其獨特的絕美外型,運動性能更是強悍,而令車迷心醉的終極性能版Renault Clio RS 220 Trophy EDC也於2015年3月發表,就在前些時間,Renault Clio RS 220 Trophy EDC在紐柏林北賽道中創下了鋼砲級距的最速成績,並向世界發佈,奠定了最強鋼砲這個稱號。

Renault Clio RS 220 Trophy EDC發表於2015年3月時的日內瓦車展,全車均於其性能部門「Renault Sport」所操刀,其命名中的「Trophy」則是代表著Renault Sport以賽道為中心而開發出的最高性能車款,就如同Megane RS 275 Trophy R,身來就是為了在競技場上戰鬥一樣,掛上這個名號更是一種性能保證。

Renault Clio RS 220 Trophy EDC的動力心臟雖然同樣為1.6L直列四缸渦輪增壓汽油引擎,不過在經過Renault Sport所操刀調校後,最大馬力可來到220hp/6250rpm,最大扭力為26.5kgm,動力足足成長了10%,並取在加速曲線上更為激進,最高限轉也一路往上達6800rpm,另外還配有Torque Boost Mode,其功能在於可改變變速箱4檔或5檔時的最大扭力,可從原本的26.5kgm增加為28.6kgm,改善後繼無力的問題。

搭載的EDC雙離合器變速箱當然也同樣得經過Renault Sport的升級調校,除了硬體上的加強外,電子系統軟體部分也施以改良,換檔時間大幅縮短,在「Normal」與「Sport」駕駛模式下換檔速度減少40%,而「Race」模式更能減少50%的換檔速度。

在底盤部分Renault Sport分別為Clio RS 220 Trophy EDC的前車高降低了20mm,車尾部分則降低10mm,避震器阻尼同樣經過重新調校,車尾的短彈簧硬度強化40%,讓Clio RS 220 Trophy EDC在彎道中更靈活更刁鑽,在底盤強化的同時,轉向機構同樣重新設定,轉向齒比從原本的14.5:1更改為13.2:1,以獲得更精準的操控表現,輪胎使用由Michelin出品的高階性能街胎Pilot Super Sport,尺寸為205/40 R18。

而這次Renault Clio RS 220 Trophy EDC在經過由外國媒體Sport Auto實地在紐柏林北賽道進行Time Attack,所測得的最速成績為8分23秒,成為目前市售車中的最速鋼砲!由於新一代Honda Civic Type-R車型類別不同的關係,所以不在此範圍中,Renault Clio RS 220 Trophy EDC確定為最速鋼砲!

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