就職即將屆滿一年，台中市長林佳龍22日在台中州廳舉行就職一週年茶會，暢談台中一年來的改變，「修改比提出新計劃更困難」，林市長也回顧一年來的酸甜苦辣，其中像是將BRT改為優化公車，讓原本的雙節公車化身為海線自強號，讓海線居民終於可以便捷通行；不過儘管如此，對於公車業者的管理問題，卻也是市政府長期頭痛的問題。
台中市長林佳龍在就職周年的茶會中針對交通的改變，他也指出，將BRT轉型為優化公車，讓公車班次變多，等車時間縮短，也使得慢車道變順暢，而這項藍線優化公車的成功經驗，明年規劃再開通中清、大雅線以及崇德路、潭子、豐原線跟潭子豐原線等三條幹道，希望嘉惠上班民眾及上學的學生。
另外針對邊遠地區的公車需求，也在他上任以來有明顯改善，除了讓雙節公車化身為海線自強號，方便海線地區民眾之外，有大安新幹線之稱的658公車，更是讓當地民眾終於有公車可以搭乘，而除了規畫更方便的公車系統之外，兼具接駁功能的iBike，也邁向100站，設置地點擴及山海屯地區。
而台中市全區隨著公車系統越發達，民眾使用公共運輸的人數越多，公車的服務品質也備受重視，像是過站不停、或是拒載老弱婦孺等情事時有所聞，不過市政府對於公車業者管理問題，卻是形成長期的拉鋸戰，因為熱門路線大家都想要經營，不過對於偏遠路線縱使市政府有補助，業者也是勉強配合，直接就會影響服務品質，當然也會造成民怨，市府交通局長王義川表示，目前對於公車業者大多只能以獎勵代替懲罰，而從明年開始將會路權重整，執行1+1方案，也是就一條黃金熱門路線必須搭配一條偏遠路線，另外在車票補助方面，則規劃敬老愛心兒童票的補助款會是一般乘客票價的一倍，希望藉此提升公車的服務品質。