慧洋現有船舶107艘，明年預交船10艘，除預定出售2艘輕便型船舶外，其餘8艘船已找好租家，其中巴拿馬極限型4艘、輕便型3艘和超級極限型1艘。
慧洋管理部協理薛亦駿表示，船東的船隊規模保持在120艘是最理想，慧洋目前有107艘，未來4年新交船26艘，未來8年到10年會持續汰舊換新船。
媒體報導，11月22日當選的阿根廷新總統馬克里（Mauricio Macri）上台後，不但解除外匯管制，也預計取消小麥和玉米的農產品出口關稅，並下調黃豆出口關稅5個百分點。
貨幣劇貶的大贏家是班巴草原龐大穀物種植地帶的農民，他們出口的穀物將開始獲得以強勢美元付款，一般消費者則將發現購買力下降。農夫們考慮披索和美元到一定匯率時才會出售，是值得期待的。
薛亦駿指出，阿根廷解除農產品出口，對租家靈活調度巴拿馬極限型和輕便型船舶載運穀物到全球各地相當有利，慧洋明年要接收的新船亦有利於租家。
他說，特要注意之處，各國要求船舶遵守環保法規愈來愈嚴格，例如今年11月起船舶都要安裝壓艙水管理系統，每艘船要花費20到40萬美元不等，特別是硫化物等排放，否則這些船不能靠先進國家港口。
另外，新造船都要符合「協調共同結構規範」，對新船鋼板厚度、強度都有規範；而「氮化物排放規範第三期」，每艘船至少增加200萬美元支出，以至今年9月之後新簽約造船少，此狀況會持續到明年。
他強調，新的環保法規讓租家對於租賃新船意願更強，但舊船的船東則可能不願意多花錢為舊船改裝新設備，再加上BDI指數下滑，船舶公司不看好未來景氣時，新船供應數量減少，現有運力反而增加，有利既有新船的船東。