南方都市報今天報導，民航中南地區管理局15日於官網公告，白雲機場9組航班時刻的使用權將於30日拍賣。
報導指出，大陸民航局於4日公布，首次在大陸啟動航班時刻資源市場配置改革試點，廣州白雲機場、上海浦東機場分別展開「時刻拍賣」改革試點。
拍賣資訊顯示，最早降落白雲機場時間為上午10時，最晚降落時間為晚上8時；最早起飛時間為上午11時，最晚起飛時間為晚上9時。
時刻以配對方式拍賣，即提供一個起飛時刻、一個降落時刻，而拍賣時刻並非每天有。
報導引述1家航空公司負責人說，通常每天上午7時至晚上10時之間的15個小時是航班繁忙時段，這意味著上述拍賣時刻對於航空公司而言很寶貴。
負責人說，對於航空公司而言，航班時刻好比計程車公司要進停車場，停車場什麼時候允許放行，意味著計程車公司的業務量能夠有多少。
因此，航空業內有一句老話：一個時刻決定了一條航線的含金量，好的時刻在同樣運營成本下可以賣出幾倍的機票價。
報導表示，今年以來，從大陸多個航空公司的腐敗案及落馬的民航局高層主管案情看，部分腐敗問題多與航班時刻、航線有關。
對於這次拍賣機場起降的黃金時段，民航局曾說，是要「進一步去除權力尋租空間」，但更重要的在於通過改革試點，探索建立航班時刻資源市場配置最佳模式，進一步促進航班時刻的公開公平配置。
但據報導，有人擔心這種改革將會導致票價上升。
報導指出，目前國際上在航班時刻資源配置方面主要有兩種模式，大部分國家採用行政分配方式配置航班時刻。
另有美國、英國等少數國家採用行政性分配與市場化配置相結合的方式，配置航班時刻。