裕民航運裕達輪交船 節能船型受歡迎

裕民航運(2606)的子公司裕民航運（新加坡）公司，委託中國船舶工業集團上海外高橋造船廠建造18萬8千重噸海岬型散裝貨輪「裕達輪」(Cape Success)，今天在上海外高橋造船廠舉行命名交船儀式。

交船典禮由遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀英美資源集團海運部負責人(Head of Shipping, AngloAmerican)-Peter Lye的夫人Holly Lye，擔任「裕達輪」命名夫人。

裕民航運表示，裕民航運2010年起向外高橋船廠訂製8艘省油與環保生態船型。「裕達輪」是繼去年4艘同型船舶及今年4月的「裕通輪」交付後，外高橋船廠為裕民航運完成的第6艘環保節能新船(Eco-ship)，亦為裕民航運委託外高橋建造完成的第10艘海岬型船舶。

「裕達輪」長299.8公尺，寬47.5公尺，載重18萬7888噸。船體採流線造型、船殼噴塗最新超低阻力防污漆、先進的壓艙水處理系統、高效能的G70 type-ME主機以及多項節能設備等，不但提高船速、減少20%以上的油耗及增加裝載量，強化營運效率，且超越全球海洋公約的環保標準，在業界設立全新典範。

裕民航運指出，聯合國氣候變化巴黎會議(COP21)廣泛討論及關注船舶排放二氧化碳氣體，海運業未來將面對更嚴苛的二氧化碳減排法規；同時全球較具規模的租家已開始醞釀使用GHG Emissions Rating及能源效率設計指標(EEDI)，以評比租傭船舶的燃油效率，節能環保的船舶將是租家優先考慮對象。

裕達輪與先前5艘18萬8千噸同型船，能源效率設計指標(EEDI)非常優異，低於國際海事組織標準的20.3%，已經獲得澳洲主要租家的青睞與好評，競相租用。

裕民航運汰舊換新計畫中所建造其他各種船型，包括超大型油輪(VLCC)、Panamax、Ultramax都是超低EEDI節能環保船，顯示裕民航運這幾年造船走向節能環保的策略成功，具有強大的競爭優勢。