20多年不變 台鐵票價可望調漲

交通部長陳建宇9月23日在立法院交通委員會答詢時曾表示，台鐵20多年來沒有調漲過票價，導致開一班、虧一班，一天累積虧損就達新台幣1,300萬元，總計已虧損1千多億，因此希望檢討合理的票價費率。不過，由於台鐵票價必須經過立法院審核，交通委員會又長期反對調漲，他也使不上力。

對此，立委葉宜津3日指出，立法院只負責審核票價計算公式，票價由行政院核定即可，何況交通部從未將台鐵票價送到立法院審議，陳建宇怎可讓立委背負莫須有的罪名？葉宜津說：『(原音)冤枉啊，部長，我們不想背黑鍋，我們明明立法院只能審你們的計算公式，鐵路法第26條，國營鐵路只有計算公式是你們要請立法院審定的，票價、運價是行政院核定就可以了，不關我們立法院的事喔，部長。』

陳建宇則解釋，鐵路法雖如此規定，但是過去在立法院答詢時，只要談到票價調漲問題，都會遭到質疑，因此才從未將票價送審。

葉宜津進一步指出，台鐵票價公式從1987年到現在，交通部從未要求修訂，但即使依據既有公式，台鐵全年合理客貨運輸報酬率也應該是3%到5%，怎麼會虧損？對此，陳建宇答詢表示，如果可以依公式計算，交通部很快就會提出新的票價方案。陳建宇說：『(原音)謝謝委員，如果是可以這樣做，我們很快會來提。』

葉宜津認為應做到「使用者付費」，因此要求交通部儘快提出新的票價方案，以免虧損由全民買單。