印尼：亞航墜機與機件及機師有關

亞航QZ8501班機去年底從印尼泗水飛往新加坡途中墜毀，機上162人全部罹難。印尼搜救團隊從事發後持續搜索，共尋獲106具遺體，仍有56人下落不明。印尼於今年3月下旬停止搜索行動。

印尼國家運輸安全委員會今天公布調查報告指出，一共有5個影響因素，造成QZ8501班機墜機。

第1，飛機上方向舵限動器（Rudder Travel Limiter Unit,RTLU）焊接接頭出現裂縫，導致電力供應短缺，並導致RTLU失效。

第2，未解決的機件故障在很短的間隔時間內重複發生。航行過程中，同樣的問題出現4次。

第3，機組人員依照機上電子中央監控系統（Electronic Centralized Aircraft Monitor,ECAM）訊息處理前3次故障。飛機出現第4次故障後，飛航資料紀錄器也記錄到不同的訊息，類似斷路器（Circuit Breaker）被重新啟動，導致飛航增穩電腦（FAC）電力中斷。

第4，FAC電力中斷導致自動飛行狀態解除，並導致飛機的飛航模式從正常控制規律（Normal Law）轉換成備用規律（Alternate law），進而導致飛機飛行角度大幅度向左偏斜。

第5，面對接下來的狀況，機組人員的處理行動未能控制好飛機，造成飛機脫離正常飛行，陷入持續一段時間的失速狀態。

參與調查的國家運輸安全委員會調查員烏托莫（Nurcahyo Utomo）接受中央社記者訪問表示，是一連串的事情造成墜機，起初是引擎故障以及機組人員處理故障的做法有缺失。

他說，這種事（應付故障）真的很仰賴飛行員的經驗。

不過，烏托莫也表示，對他而言，很難把整起墜機事件歸咎於單一原因，機件故障只是一開始的原因。1041201