那架客機去年12月28日從印尼泗水飛往新加坡時，在暴風雨中墜毀，機上162人全數罹難。
印尼國家運輸安全委員會今天發布調查報告表示，飛機失事主因為協助控制方向舵的系統失效。
組件焊接處裂開，導致系統故障並一再發出警告訊號。飛行員接到第4次警告時，開啟飛機一台電腦的電路斷電器，切斷失效系統的電力，想要重新啟動，但也因而關閉自動駕駛。
印尼國家運輸安全委員會今天公布飛機事故調查報告說，「航班機組員的後續動作導致無法控制飛機」，使得飛機「長時間失速，機組員最後無法恢復控制」。
調查人員說，惡劣天氣並未影響這起意外，因為並未接獲求救信號。
法新社和美國有線電視新聞網（CNN）根據維修報告報導，失效的機件「方向舵偏轉角限動器」在過去1年，曾23度出問題。在飛機失事前3個月，出問題的間隔縮短。
CNN報導說，那是一連串機件故障，但卻是飛行員的回應方式導致飛機墜機。（譯者：中央社陳昱婷）