在911 Carrera、911 Carrera 4、911 Carrera S及911 Targa之後，Porsche也推出的911 Turbo的小改款新車，其中911 Turbo S最大馬力增加至580hp，擁有2.9秒完成0~100km/h加速、極速330km/h的強悍性能！
在小改款911換上渦輪引擎之後，看來Porsche一點也不覺得頂級的911 Turbo繼續以Turbo為名會很尷尬，原廠用更強悍的性能輸出來鞏固911 Turbo的頂級地位，同時吸引對速度有高度要求的重口味買家。
小改款911 Turbo/Turbo S將在明年1月份的北美車展中正式全球首發，且同步推出硬頂及敞篷兩種車型選擇。
先從外觀來看，小改款後的911 Turbo/Turbo S依然維持車系造型傳統，車門後方的大型進氣孔是911 Turbo的最大識別，也是供給引擎充足進氣量的重要設計。此外，為了保有911 Turbo的獨特性，採用了和一般小改款911不同的頭燈與日行燈組設計，輪圈也是競技化的單孔快拆部品，車尾採用不同的引擎蓋柵口形式，排氣尾管則是經典的方型左右雙出造型。
車內改款重點在於加入駕駛模式旋鈕的新式方向盤，此一擷取自918 Spyder的設計，提供架使者Normal、Sport、Sport +及Individual四種不同模式可選，並同樣擁有小改款後新增的Sport Response功能，啟動後系統會自動優化引擎及變速箱，帶來20秒的最佳化加速過程供短程衝刺或超車使用，儀表也會倒數秒數來提醒駕駛者所剩的時間。
內裝改款重點在於加入駕駛模式旋鈕的新款方向盤，可切換Normal、Sport、Sport+及Individual四種模式。
引擎蓋下，小改款911 Turbo依然搭載著3.8升缸內直噴水平對臥6缸渦輪引擎，但原廠修改了進氣系統、更換噴油嘴及調高燃油壓力，讓911 Turbo的最大馬力從520hp提升至540hp，911 Turbo S則是進一步加大進氣側渦輪尺寸，讓最大馬力從560hp飆漲至580hp。性能增加後，911 Turbo只需3秒就能完成0~100km/h加速，比過去進步0.4秒，911 Turbo S更是只需2.9就能從靜止加速至100km/h，且兩車分別可達到320km/h及330km/h的極速。
為了增進加速反應及減少渦輪遲滯現象，Porsche這次替小改款911 Turbo/Turbo S加入動態增壓功能，當駕駛鬆開油門踏板後，燃油系統會停止供油暫停動力輸出，不過節氣門仍將持續開啟來維持增壓值，消除收油時需重新建立增壓值所導致的渦輪遲滯現象，讓油門反應更快、加速過程更線性。
小改款911 Turbo及911 Turbo S分別只需3秒及2.9秒的時間，就能完成0~100km/h加速。
此外，原廠這次還替小改款911 Turbo/Turbo S新增PSM Sport mode，在此模式下，PSM動態穩定管理系統會大幅放寬介入時機，讓駕駛者能在PSM的保護下盡情施展911 Turbo/Turbo S的性能。
小改款911 Turbo/Turbo S會在2016年1月11至24日的北美車展中進行全球首發，而原廠也已經公布全車型建議售價：
911 Turbo：174,669歐元 (約合新臺幣611萬元)
911 Turbo S：202,872 歐元 (約合新臺幣710萬元)
911 Turbo Cabriolet：187,759歐元 (約合新臺幣657萬元)
911 Turbo S Cabriolet：215,962歐元 (約合新臺幣756萬元)
