不甘市場被分 陸計程車要跨足網路專車

大陸央廣網報導，上海強生出租汽車有限公司董事長陳放日前說，將領導建立計程車行業統一的約租車叫車平台，並改變現有的薪資發放模式。

上海強生預定今年底前先提出駕駛員的獎勵機制，明年開始大力發展網路專車業務，並為學生和老人等特殊族群提供用車服務。

在上海，由於每輛計程車每天都必須繳交固定的「份子錢」給公司，所以許多計程車由兩名司機承包，日夜營運，以分攤成本。

一名上海的計程車司機告訴中央社記者，每天必須交人民幣400元（約新台幣2000元）給公司，再加上油錢等成本，一天必須賺700元才能打平。

他說，私家車開始做網路專車後，對傳統計程車司機衝擊很大，一開始有幾天他都無法打平開銷。

不過，對民眾來說，網路專車叫車方便，低廉的價格吸引人，可以打破計程車業的壟斷，而一些有車的人願意業餘載運客人賺點錢，也不失為善用閒置人力和交通工具的一種方式。

今年10月，上海成為大陸首個專車合法化的地區，允許網路約租車有條件經營，並需要購買保險和納稅，納入政府管理。

先是網路專車分食計程車市場，如今傳統計程車要反過來進軍網路專車領域，但挑戰很大。

央廣網引述易觀智庫最新數據，2015年第3季大陸專車市場市占率前3名為滴滴出行、Uber和神舟專車，占比分別為83.2%、16.2%和13.4%。

報導指出，上海強生有在地品牌優勢，也有自己的車隊和豐富的管理經驗，但是要挑戰已站穩專車市場的滴滴出行和Uber，並不容易。