交通部民航局也證實，收到全球通航空新籌設綠島航空，營運高雄到綠島及高雄到蘭嶼航線，民航局審查營運計畫書的可行性。
全球通表示，雖已無法飛航原本已拿到籌設許可的5條離島偏遠航線，但也不會離開航空界，將以新公司服務綠島及蘭嶼鄉親，同時帶動國內旅遊。
綠島、蘭嶼是民航局認定的離島偏遠航線，業者可申請虧損補貼；不過，全球通表示，寧願放棄。
全球通說，如果民航局同意綠島航空的籌設，會儘快引進原本全球通就規劃引進捷克生產的L410型19人座新機，原則上2架，必要時會增加到3架。
全球通原本依規定明年元月1日起，經營包括：台東-蘭嶼、台東-綠島、高雄-七美、高雄-望安、馬公-七美5條離島偏遠航線，因進度延誤又無有效改善方案，遭民航局終止籌設許可。
民航局同時請取得次優申請人，也是目前實際經營者德安航空提送遞補計畫。
全球通一方面另籌設新公司，一方面將針對民航局終止全球通航線籌設許可，提出行政訴願，全球通認為是法規變更，造成籌設進度落後。