法新社報導，福斯執行長穆勒（Matthias Mueller）指出，召回步驟在「技術上、財務上與人力上都可行，是個好消息」。
他在德國北部沃佛斯堡（Wolfsburg）的福斯總部對千名左右的福斯管理階層說，「集團在歐洲9成以上的車輛，確定已有解決方案。」
福斯承認在全球1100萬柴油引擎車輛上安裝精密軟體，用來扭曲氮氧化物排放的測試結果。
承認在氮氧化物排防動手腳後，福斯又坦承在80萬輛車的二氧化碳排放上造假，包含汽油車。
旗下有奧迪（Audi）、喜悅（SEAT）、斯柯達（Skoda），還有卡車與商用車的福斯，現在在歐洲面臨召修850萬輛車的大規模任務。
穆勒承諾，11月底前會將召修計畫呈交給德國有關當局。
修正方案從單純的更新2公升柴油引擎軟體，到較複雜的1.6公升車款解決方案。（譯者：中央社許湘欣）