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2.5升渦輪動力,新一代Mazda CX-9洛杉磯車展亮相

Carstuff/Pure 2015.11.23 00:00

就如同先前Carstuff帶來的報導,新一代Mazda旗艦休旅車,以一副帥氣的姿態亮相了,更惹人注目的是搭載了性能強勁的Skyactiv-G 2.5升汽油渦輪引擎,最大馬力227hp。

Mazda新一代的旗艦SUV在這次洛杉磯車展正式登場,維持大器的車身尺碼及3排7人座設定,是一輛專為美國市場量身打造的車款,而在車展亮相後,新一代CX-9將於2016年第一季在美國上市,取代老態龍鍾的現行款車型。

在Koeru Concept及全新Kodo魂動設計語彙的影響下,新一代CX-9擁有非常誘人的賣相。

新一代CX-9的外型大量取材自法蘭克福車展中的Koeru Concept概念車,身披Mazda最新的Kodo魂動設計語彙,以及最新的Skyactiv科技。Mazda表示身為休旅旗艦,新一代CX-9要帶給消費者更安靜的駕車環境、更人馬一體的操控感受,以及更經濟的油耗表現。其中外型的部分不用多說,六角形水箱罩、銳利的頭尾燈組及流暢的身型,不僅和品牌休旅陣容的CX-3及CX-5神似,也跟品牌中的房車產品有緊密的連結,一看就知道這是一款Mazda。而內裝用料與設計明顯進步許多,成功塑造出旗艦車款所該有的豪華車室,細節處的做工與用料較舊款車型大幅提升,擺脫過去塑料感太重的缺憾。

內裝用料及做工都非常精緻,透過類金屬材料、皮革及木紋飾板,一同打造出旗艦休旅該有的水準。

在科技部分,除了配有i-Activsense整合式主動安全系統及i-Activ四輪驅動系統之外,最讓人注目的是新一代CX-9所搭載的Skyactiv-G 2.5T渦輪增壓引擎。這具引擎是以Mazda6上的Skyactiv-G 2.5升自然進氣引擎為基礎開發而來,兩者除了共用燃油幫浦及燃油噴射系統之外,汽缸本體的缸徑、衝程及汽缸間距也都相同,輔以渦輪增壓系統後,可輸出227hp/5,000rpm的最大馬力及42.9kgm/2,000rpm的最大扭力,被Mazda定位為目前最高階、同時也是第一具擁有渦輪增壓系統的Skyactiv-G系列引擎。

Mazda聲稱Skyactiv-G 2.5T幾乎沒有渦輪遲滯 (Turbo Lag),帶來非常線性的加速反應。其中的幕後工程,得歸功給Mazda新開發的Dynamic Pressure Turbo系統。該系統原理並不難理解,當引擎轉速在1,620rpm的低轉速域時,有一特殊裝置會限縮引擎廢氣排出的孔道,藉以增加氣流速度、提升廢氣脈衝能量,讓低轉速時的廢氣也可以推動渦輪葉片轉動,達到消弭渦輪遲滯的目的。

新一代CX-9維持3排7人座設定,其中第二排座椅具備前後滑移功能,而第三排看來也會擁有相當不錯的乘坐空間與舒適性。

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