現行道路交通安全規則規定自行車不能載人，交通部指出，明年上半年前檢討修正道路交通安全規則中的自行車規範，擬規定自行車可載幼童一人，但限制騎車者須滿18歲以上、被載的幼童要在6歲以下。依據道路交通安全規則第122條規定，自行車不得載人，若乘坐人數超過規定，開罰300元到600元；不過，交通部指出，此項違規屬於可施予勸導的違規，警方多以勸導為主，開罰件數僅有少數。 　　立委蔡其昌去年在立法院交通委員會質詢時表示，政府鼓勵綠色運輸，規畫自行車道，卻不允許家長載著小朋友同遊，相當可惜，提案要求交通部提出解決方案。蔡其昌說，日本針對親子自行車訂出相關的規範與車輛檢驗標準，開發出各式各樣的親子自行車；反觀國內，現有親子自行車幾乎都是家長到車店買現成座椅，再焊接或捆綁固定，有必要一併檢討。 　　交通部日前邀集相關單位研議，初步決議訂出騎乘者的年齡限制，另針對騎車、被載幼童是否需戴安全帽，以及可附載幼童的自行車的檢驗標準，訂出配套作法。交通部表示，目前自行車騎乘規定放寬是考慮親子的需求，成人騎自行車雙載仍然違法，將要求警方加強取締。 　　兒福團體：應先改善騎乘環境 　　交通部研議修改自行車的騎乘限制，但兒福團體認為，家長騎自行車載小孩意外事件時有所聞，政府若要開放親子自行車，應該先改善騎乘環境，不能因家長有需求就鬆綁法規。學者指出，自行車是單車，就只能一個人騎，若載人恐怕會有安全疑慮，呼籲交通部不要貿然放寬相關規定，應審慎評估。 　　逢甲大學運管系副教授李克聰認為，現行規定要求自行車不能載人，政府應該加強宣導與執法，不應放寬騎乘限制，小朋友坐在自行車上是人包鐵，加上道路環境不友善，若發生交通意外，家長和小朋友都可能受傷。交通部嚴格要求小朋友搭乘汽車需乘坐安全座椅，自行車的車速雖然較慢，但管理也不能鬆懈。 　　靖娟基金會執行長林月琴對於交通部將鬆綁自行車騎乘限制，也持保留態度。她說，儘管家長有需求，但最大問題是政府沒有提供一個好的自行車騎乘環境，現在雖有人車共用的專用道，但民眾常會搞錯，行人、自行車騎士都要閃來閃去，更不用說有些道路沒有人行道，自行車騎士只能騎在機車道上，增加風險。林月琴指出，過去曾有阿公、阿嬤騎自行車載孫子外出，遭車子撞上受傷。基金會雖樂見自行車成為重要交通工具，但安全最為重要，有些家長將竹籐椅綁在自行車上當成兒童座椅，這是非常不妥的作法。 成為交通安全熊平安粉絲》》http://goo.gl/Iv5QRC 上交通安全入口網查更多資訊》》http://goo.gl/hFK3i7