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用生命出勤!配合地形風勢 高空清洗風險高

TVBS/ 2015.11.22 00:00
這架台電委外隸屬於凌天航空公司的直升機,負責執行高壓電塔清洗作業,出發前還在臉書po出駕駛和操作員的合影,卻成了最後身影,這次出事的直升機載著兩個人,駕駛飛行操作員負責清洗雙雙罹難,墜毀地點靠近山區風勢不小,其他飛官分析高空作業必須配合地形,降低高度也得掌握風勢風向留意天氣變化,高空障礙物一個人有時真的會分身乏術,建議兩個人搭配一起飛比較安全。 周末午後雲朵低垂,正駕駛陳秀明載著操作員余惠賢,北上執行清洗任務,出發前的合影成了最後身影。 擺動螺旋槳直升機騰空飛起風勢強勁,高空作業必須配合地形降低高度,也得掌握風勢風向調整飛機,這次出事班機載著兩個人,一個人飛一個人洗,墜毀地點靠近山區,風勢不小。 記者吳欣倫:「回到事發現場,其實四周都是山坡地形,而且每次他們清洗電塔的時候,都得配合風勢地形在高空中作業相當危險。」 空中盤旋距離高壓電塔,往往只有2、3公尺,清洗過程中,駕駛一邊降低高度一邊維持飛行平穩,又得注意天氣變化、外來不明物、高空障礙還有和標的物的距離,有時真的會分身乏術。 其他民航直升機飛官:「目視飛行他在這種氣流,尤其在山區裡的氣流是最不穩定的,不穩定你操作起來,你操作這個飛機就很困難,你就不會有時間去注意到外面。」 其他民航直升機飛官分析,民航法沒有強制規定高空作業必須配置幾名飛行員,為求謹慎,最好是兩個人一起飛。 清洗員坐後座,前面正駕駛主飛,副駕駛負責監看儀表板,注意飛行高度和距離,雙人飛行安全係數較高,但缺點是多一個人的重量,可以載的清潔用水就會變少,只有一個駕駛搭配清洗員,重量輕,往返次數減少,作業較省時。 去年12月同樣是高壓電塔清洗作業,當時直升機就曾經疑似機械故障,在彰化農田迫降,不到一年,再度出事的是凌天航空,創立於1993年號稱亞洲第一家配電維護飛行公司,還曾經協助齊柏林拍攝《看見台灣》,一再發生飛安事故,凸顯出這份高空工作的危險和不確定性,每次出勤真的是拿生命安全做賭注。

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