Uber在全球經營叫車服務爭議不斷，前年進軍台灣市場後，也遭交通部開出258筆罰單，總計開罰新台幣3,500萬元；另外，接受Uber派遣的車輛也被開出266件罰單，罰金超過1,150萬。
Uber不服提告，結果台北高等行政法院9日以交通部「開單時間、地點不明確，及勒令停業範圍逾越公路法令規定」，判決Uber勝訴。對此，交通部19日表示，將上訴釐清事證。路政司副司長王穆衡說：『(原音)那我們會上訴，我想我們當然有義務要把這些事情釐得更清楚，讓大家更了解。』
王穆衡指出，Uber經營的事業，就是台灣現有的計程車客運服務業，例如「台灣大車隊」、「大都會」等，這些公司都是依法登記成立，並無太大的障礙及門檻，交通部更未限制「外國人」投資計程車客運服務業，只要遵守台灣現有法令，合法登記、合法繳稅，並在事故發生時，明確負起相對應責任即可。因此交通部不了解Uber為何至今依然拒絕依法登記、設立計程車客運服務業。他說：『(原音)你只要合法登記、合法的公司繳稅，進行這個國家裡面所要求的、公開的一些規矩，其實是可以去辦的。那這個Uber我不理解為什麼它就不能夠採取這樣遵守的態度？何況我們的制度已經非常透明、也非常明確。』
此外，對Uber於19日進一步宣告，將與台灣「多扶接送」復康巴士及「導盲犬協會」合作，打造無障礙乘車服務。交通部也強調，不能因此合理化Uber的非法行為。