民航局：松山機場15年內仍是樞紐

總統大選將至，曾在台北市長選舉期間引發討論的松山機場存廢問題又再度被關注，民進黨總統參選人蔡英文再度提出2020年遷移松山機場政見，希望讓台北市南北向發展更有效率。

不過，民航局今天下午發布新聞稿，指出松山機場的空運服務是否移轉至由桃園機場提供，涉及層面廣泛，需從國防、救災、空運系統、產業經濟與都市計畫發展等層次整體思考。

民航局進一步說明，松山機場具有交通及區位優勢條件，2030年桃園機場第3跑道完成之前，仍具備重要功能，除民航使用外，尚有空軍與內政部空中勤務總隊等單位，分別執行專機與總統座機任務，及北部與馬祖地區救災運輸偵巡等任務。

另外，民航局說，松山機場除提供兩岸和東北亞航線外，還有離島跟東部航線，去年統計客運量有610萬人次，國際及兩岸航線有330萬人次，國內航線則280萬人次，如果真的遷移到桃園，對離島居民交通影響大。

民航局表示，松山機場能否遷移的主要關鍵，在於是否有替代系統，能提供相同服務功能與運量。現已無適合場址興建替選機場或跑道，而桃園機場年運量超過3580萬人次，已經超過3200萬人次容量上限，也同樣無法取代松山機場功能。