交通部今天在行政院會上，向毛治國報告「桃園機場第三航廈競圖結果及未來推動期程」。
交通部指出，此計畫歷經8個月兩階段國際競圖，今年10月30日完成評選作業，由臺灣世曦工程顧問公司獲得優勝，將結合新科技與新設計理念，打造真、善、美的最佳航廈，並朝亞洲中轉時間最短機場的願景邁進。
預估2030年服務旅客量衝1億人次，創造20.5萬機場關聯就業機會，每年至少增加機場航空關聯收入達300億元。
毛治國在聽取報告之後表示，這項計畫對桃園國際機場而言是非常重要的發展階段，其規劃進行多年，工程耗資近8百億，目前已完成國際設計標決標，準備進行細部設計；根據細部設計進度逐項進行工程發包。
他說，新航站的設計帶入國際間對於大型航站設計的新概念，而越新穎的設計概念，所面臨到的外界檢驗也越嚴苛，除整體造型、動線規劃之外，也以效率的觀點，檢視是否達到足夠的環保、智慧化、健康及節能標準等。
毛治國指出，由於第三航站區建設計畫已完成設計標，在造型、功能方面已經成型，請交通部及桃園機場公司將本案的相關訊息，透過網路等多元管道廣為周知。
毛治國強調，未來「桃園國際機場第三航站區建設計畫」在推動上可設定2項目標。第1，本案從設計到完工運轉，可以為中華民國塑造全新的國門意象；第2，這樣重大建設的推動，在完工啟用之後，相關的規劃設計、施工的經驗，要留在臺灣，待航廈完成之後，所累積下來的經驗可以成為對外輸出的軟實力，亦即「整場輸出」的概念。
毛治國進一步指出，過去政府在推動重大建設時，較欠缺這樣的想法；有其他國家在興建捷運系統之後，憑藉著相關的規劃、建造的經驗與能力，成立公司並打入國際市場，我國在本案的推動上，也可學習他國，使8百億的投資在未來有衍生的效益及價值。
毛治國表示，桃園國際機場目前的負荷相當沉重，且在機場場域內仍須進行多項關鍵性的工程，如第二航廈擴建、西側垂直(WC)滑行道遷建等，請交通部及桃園機場公司等相關單位一定要做好工程管理的工作，務必不要影響機場的正常運轉以及工程的進行。