目前國際油價相對平穩，有助航空業易於控制成本，張國煒表示，今年首季營收和獲利表現較佳，主要是美西港口罷工封港，船運貨物進不來也出不去，許多貨物改走空運，挹注空運部份營收。
張國煒指出，從第2季起全球經濟不景氣，大陸經濟也放緩，油價在低檔盤旋，航空同業的機票價格也跟著降價，長榮雖然也跟著降價，但營運績效並未差太多。
他說，長榮航上半年每股稅後盈餘（EPS）0.97元，其中第1季0.55元，主要是受惠封港影響轉空運貨物的挹注，第2季封港結束後，EPS降為0.42元，即將公布的第3季財報較為保守看待，主要是貨運雖然營收獲利減少，但客運部份仍維持一定動能。
至於明年景氣，張國煒認為，若油價和今年相當，估計營運績效將與今年持平，機票價格也難有大漲空間，同時貨運部份並未出現如同今年第 1季美西封港海運轉空運的利多，但客運部份有著新飛機陸續交機，班次更綿密，將有助營運績效。
張國煒同時透露，長榮航正準備明年上半年向知名航空服務調查機構SKYTRAX公司，申請成為5星級的航空公司。目前全球已經有7家航空公司因為服務極佳而名列5星級，包括海南、韓亞航、國泰、全日空、星航、卡達、印尼Garuda等航空同業，成為自我期許和服務品質的保證 。
長榮航在今年6月中SKYTRAX公布「2015年全球航空公司大獎」調查結果中，以優越的服務品質榮獲「全球最佳航空公司」(World's Best Airlines)第 9名以及「最佳機艙清潔航空公司」第 1名(Best Airline Cabin Cleanliness)等。