絕不接受「過港隧道」取代國道七

管碧玲指出，由於「國道七」計畫一直卡關，一直難以通過環評，加上填海造陸的高雄港第二洲際貨櫃中心計劃正如火如荼進行，而國道七為第二洲際貨櫃中心計畫的主要聯外道路，一旦國道七計畫生變，未來洲際二期的貨櫃吞吐疏運，要依靠的是什麼？

面臨國道七的延宕，而「過港隧道延壽計畫」卻大張旗鼓進行，管碧玲指出過去一個月來她一直觀察此案的發展，深恐港務公司會以「過港隧道」取代國道七成為洲際二期貨櫃的吞吐道路，而她也在半個月前警告董事長絕不接受這個方案，但是最近追?的結果，發現港務公司規劃的選項之一，竟然正是打算在二港口，考慮從「六櫃中心」拉一個跨海大橋，把貨櫃引到「四櫃中心」，再由「過港隧道」出去！管碧玲指出對這個規劃她絕不接受。

為此，她今天親自找來港務公司董事長，鄭重聲明拒絕這個方案！並且要求港務公司，不可以只規劃貨櫃運輸的交通，必須同時規劃旗津進出的第二條美麗大道，把貨櫃與人員的進出分流處理，必須以第二條路的規劃為目標，無論是水下或水上，旗津需要第二條通路的思考，必須納入為洲際二期聯外道路規劃的主要思考。