全球通飛離島行不通 民航局將撤資格

德安航空營運台東-蘭嶼、台東-綠島、高雄-七美、高雄-望安、馬公-七美5條偏遠離島航線10年，去年重新招標時，全球通取得新經營權，原定明年元旦起，以新機接手營運。

不過，全球通購機融資出問題，確定無法如期開航，向民航局請求展延，民航局要求提出改善計畫。

民航局長林志明今天證實，全球通的改善計畫不可行，6日已通知全球通，將撤銷籌設許可資格，並在完成相關程序後，由次優申請人德安航空遞補。

民航局考量飛安，希望偏遠離島航線換新機，在2013年就重新招標偏遠離島線經營權，當時由德安航空得標，但德安航空也因購機問題，遭民航局取消資格。

民航局2014年再度招標，全球通取得資格，不料，相同情況再發生。

德安航空董事長郭自行表示，若能繼續營運偏遠離島航線，在機型選擇上不會再重蹈覆轍，考慮用加拿大生產的Dash-6，取代目前的多尼爾，預計明年6月底前，就可陸續引進4架。

德安航空2004年10月取得原本立榮航空與華信航空經營的5條偏遠離島航線經營權，並使用兩家航空公司原有的4架多尼爾飛機，目前機齡平均都超過20年。