為了因應蘇花改通車之後，會有大量車潮湧入花蓮，花蓮縣政府計畫投入7億元，將193縣道北端4公里，拓寬為20米，不過此舉卻引發部分民眾疑慮，認為原本是許多單車族，慢遊的景觀道路，將會因為大量車潮影響安全，而且龐大觀光車潮短暫分流，到了花蓮市區之後，依舊會交通大打結。
公路總局與縣府人員到193縣道進行會勘，針對這條新闢的道路，到底位置在哪裡，是否會影響海岸線，引起許多民眾前來關心。
顧問公司技師 游先生：「往裡偏(靠台9線)，但是我們的人行自行車道，是在外面 海側。」
這條193縣道是在省道台9線，以秀林鄉三棧地區為起點，沿線林木茂盛，抵達海邊，就是花蓮著名景點七星潭，為了因應蘇花改通車後的大量車潮，花蓮縣政府計畫拓寬來紓解車潮，但反對民眾質疑這樣的分流，車潮到了華西街，又和台9線接上，再進入花蓮市後又會塞車，短短4公里的拓寬意義其實不大。
地球公民基金會花東辦公室主任 蔡中岳：「將來進來蘇花改的車流量，目前縣政府，從來沒有一個數字告訴我們，只是說會有很多的車子來了，我們要拓很寬的馬路，進到華西街這個地方以後，車子還是匯流回去花蓮市，目前會塞車的地方是花蓮市，將來只是在台9線新城段，分成兩條線，進去花蓮市繼續塞。」
花蓮縣建設處代理處長 鄧子榆：「現在我們也開始初步，跟公路總局做一個交涉，一個協商，未來是不是把省道改由經由中央路(在華西街之前)，直接銜接到既有的台9線，它可以真正紓解通過性的車流，而不是讓它來到市區。」
不過針對193縣道拓寬的疑慮，新城鄉居民倒是一面倒的支持。
新城鄉居民 黃先生：「觀光是生活圈很大的一個重點，我們七星潭，已經每天幾乎都有，近百部的大巴，所有進出的都是產業道路，造成地方上的居民，非常大的一個沒有辦法安寧。」
另外也有民眾質疑，一條原本具有景觀道路功能的6米193縣道，卻要開發成20米大道，雖然也有設計單車道，但已經失去意義，因此希望花蓮縣政府要明確193縣道的定位，目前該路段拓寬環評在民國88年就已通過，如今縣府正在進行環差，公路總局表示，如果環差有不同的意見產生，193拓寬有可能再做修正甚至不做，一切都還要等環差的結果。