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菲航再開美國線、首飛澳延紐 明年春季台北直飛大阪賞櫻

欣傳媒/欣傳媒 2015.11.06 00:00

旅@天下 | 吳育光

2014對亞洲航空業來說,是相當難熬的一年,不僅眾多亞洲低成本航空慘賠,整體機位過剩的削價競爭中,也導致航空公司獲益大幅縮水,而在亞洲中,表現較為亮眼的,是一直在鴨子划水的菲律賓。為感謝業者的協力,菲航在台北與馬尼拉,先後舉了感恩祭表揚績優業者派對。

走過亞洲航空業一片哀鴻遍野的2014年,菲律賓的航空業在這低迷時刻積極進行重整,經過一番整併與航線調整後,菲律賓境內無論是LCC或是FSC,都獲得不錯的表現。值得注意的就是,不僅在2014年正式翻轉4年虧損,轉虧為盈,美國聯邦航空局提高了菲律賓各航空公司的安全等級,也意味著重新取得美國航權門票,並於當年即啟動檀香山服務,在2015年夏季班表中,也啟動了直飛紐約的服務,於9月宣布增加運量。

據了解,菲律賓航空2014年的客運量約960萬人次,比起2013年幾乎成長了一倍,客運銷售額達817.5億比索,其中41.9%為亞太航線,31.4%為北美航線。

除了整體表現亮眼,在去年菲律賓航空在台灣也取得不錯的成績,在業者的努力下,2014年菲航光是FIT就成長了兩成以上,團體部分除了包機班班告捷,就連原本試水溫的巴拉望包機,也有不錯的成績,成為今年團體包機成長的重要動力。

為了感謝台灣業者在去年的努力,菲航台灣總經理王林美莉今年在台灣則是以音樂劇下午茶的形式,感謝同業在去年的努力。隨後又帶著5家台灣績優業者前往馬尼拉,接受總公司年度績優業者的表揚。而今年由於紐澳線的布局是飛航近來最重要的航線政策,因此與會者多以魔戒造型出席,並且由菲律賓航空董事長陳永栽購親自頒獎給台灣業者。

而今年12/1起,菲律賓航空更將啟動紐澳航線的布局,預計推出馬尼拉直飛凱恩斯延伸至奧克蘭的航線,而台灣市場去回均可銜接,雖說當地住房目前取得不易,但仍看好在自由行市場的發展潛力;有別於所有航線都必須經由馬尼拉轉出的操作,今年3月夏季班表實施時,菲律賓航空也將切入日本市場,啟動台北-直飛大阪Daily航班,目前預計航班為早去午回,就等審核通過即可上線銷售。

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