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市府提出雙港輕軌捷運可行性評估 盼議會支持 明年送中央核定

中央社/ 2015.11.06 00:00
(中央社訊息服務20151106 09:33:01)台中市政府規畫以雙港輕軌捷運串聯台中港、清泉崗雙港至市區,提供更便捷公共運輸系統。交通局長王義川表示,雙港輕軌捷運與高雄狀況不同,設定以通勤通學為主,考量路廊道路寬度、土地取得、旅次需求等原因,採用平面、地下及高架等不同型式,目前市府計畫以1,700萬進行可行性評估,希望明年完成並送中央核定

王局長表示,台中市目前規劃雙港輕軌捷運串聯台中港、清泉崗雙港,加上鐵路山線、海線的環狀鐵路,希望藉此串聯全台中山海屯各區,雙港輕軌設定以通勤通學為主,包括平面、地下及高架,時速可達每小時50公里,目前提出1,700萬進行路線的可行性評估,希望議員支持,預計明年可送交通部審查。

「交通工具沒有好不好問題,只有適不適合的問題!」王局長表示,高雄利用平面原有的鐵道打造輕軌,串聯亞洲新灣區,偏向觀光性質,澳洲許多城市都有採用,目前高雄面臨輕軌與道路交叉的管理問題;其實輕軌可有平面、地下及高架等不同型式,需考量路廊道路寬度、土地取得、旅次需求等原因,預計水湳以西以北都是高架,進到市區連接火車站的部分則採地下化。

王局長表示,iBike目前建置了60站,到年底可再增加40站,並且將至106年底前完成300站的設站目標,因為尚在推廣階段,目前市府並沒有針對30分鐘內收費的規畫,至於iBike標案中,自行車是由廠商購置並且負責7年內的維修服務工作,明年開始新增的100站會重新招標,針對標案經費進一併進行檢討。

王局長表示,後火車站停車場興建完成後,原葫蘆墩圳上的停車格可移到此處,會與地方溝通,但要等水利等相關配套做好後,才會進行掀蓋,現在該案送審中,立體停車場大樓高度也調整下降。

由於目前大里地區民眾開車要上74號道路,要跑到太平或霧峰才有匝道,市議員蘇柏興、顏莉敏、李天生均關心74號道路草湖匝道的建置情形。

王局長表示,74號道路草湖匝道鄰近台中軟體園區,完成後有助於促進大里地區的交通便利性,市府相當重視當地居民的需求,9月30日至公路總局報告並已當場通過審核,將送交通部進行後續作業,預計年106年初動工,整體經費約9.8億元,後續交通局會持續關切此案進度。

交通局長王義川說,立善橋匝道的建置,有助於順暢台中工業區的交通,因此,新市府上任後積極評估,交通局已於上個月擬好報告,將儘速送中央審議。

(11/5*12)*交通局

聯絡人: 台中市政府交通局

聯絡電話: 04-22289111

訊息來源:台中市政府新聞局

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