王局長表示，台中市目前規劃雙港輕軌捷運串聯台中港、清泉崗雙港，加上鐵路山線、海線的環狀鐵路，希望藉此串聯全台中山海屯各區，雙港輕軌設定以通勤通學為主，包括平面、地下及高架，時速可達每小時50公里，目前提出1,700萬進行路線的可行性評估，希望議員支持，預計明年可送交通部審查。
「交通工具沒有好不好問題，只有適不適合的問題！」王局長表示，高雄利用平面原有的鐵道打造輕軌，串聯亞洲新灣區，偏向觀光性質，澳洲許多城市都有採用，目前高雄面臨輕軌與道路交叉的管理問題；其實輕軌可有平面、地下及高架等不同型式，需考量路廊道路寬度、土地取得、旅次需求等原因，預計水湳以西以北都是高架，進到市區連接火車站的部分則採地下化。
王局長表示，iBike目前建置了60站，到年底可再增加40站，並且將至106年底前完成300站的設站目標，因為尚在推廣階段，目前市府並沒有針對30分鐘內收費的規畫，至於iBike標案中，自行車是由廠商購置並且負責7年內的維修服務工作，明年開始新增的100站會重新招標，針對標案經費進一併進行檢討。
王局長表示，後火車站停車場興建完成後，原葫蘆墩圳上的停車格可移到此處，會與地方溝通，但要等水利等相關配套做好後，才會進行掀蓋，現在該案送審中，立體停車場大樓高度也調整下降。
由於目前大里地區民眾開車要上74號道路，要跑到太平或霧峰才有匝道，市議員蘇柏興、顏莉敏、李天生均關心74號道路草湖匝道的建置情形。
王局長表示，74號道路草湖匝道鄰近台中軟體園區，完成後有助於促進大里地區的交通便利性，市府相當重視當地居民的需求，9月30日至公路總局報告並已當場通過審核，將送交通部進行後續作業，預計年106年初動工，整體經費約9.8億元，後續交通局會持續關切此案進度。
交通局長王義川說，立善橋匝道的建置，有助於順暢台中工業區的交通，因此，新市府上任後積極評估，交通局已於上個月擬好報告，將儘速送中央審議。
(11/5*12)*交通局
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訊息來源：台中市政府新聞局