和泰車表示，日野低地板巴士採用5.875m極短化軸距底盤，最適合市區道路行駛；前後輪軸距間無機構設計，使車室空間運用與座椅擺設更加靈活，並達成後門第一排座椅無階梯化，更利於博愛座設置；200L大容量油箱和抽取式電瓶設計，使公車業者日常營運保養最便利；採用高剛性鋼板輪弧與冷氣壓縮機專用支架，兼顧車輛安全及車體架裝方便，將全方位滿足客戶的需求。
過去日系車廠曾獨大巴士市場，不過，2008年後因改推低底盤公車，由於日系品牌尚無可對應產品，市場被中、韓車廠拿下，和泰車期待藉由這次的新車款重新回歸巴士市場。
和泰車說明，此次HINO新產品價格將與陸系、韓系接近，但在產品性能上更為突出。日野原廠特別依台灣市區路況全面調校設定引擎輸出與變速箱換檔點，達成動力性能與油耗表現的最佳化配置，更搭載電子控制可變氣口式渦輪增壓器、新型共軌式燃油噴射系統等配備，讓省油性能表現更佳。
日野低地板巴士也是同級車中唯一免用尿素(SCR)，採用新世代的柴油碳微粒主動濾清系統(DPR)，捕捉排放碳微粒，全面達到淨化效果，更可省下添加尿素的費用和不便。