CKYHE表示，自11月初起CKYHE海運聯盟將安排亞洲至西北歐航線(NE7/NE8)5航班、亞洲至地中海航線(MD2/ADR)4航班，共計9航班實施冬季停航計畫。
儘管月底前會有一波中國十一長假前的拉貨潮，但全球經濟進入下半年後需求略低迷，加上第4季進入傳統淡季，若無積極減班計畫，運價恐再走低。
法人指出，受制於歐洲線運力供給過剩的結構尚未逆轉，旺季期間運價走勢旺季不旺，而時序進入淡季，所幸在市場運力控制下，歐洲線運價波動程度將減緩；至於美洲線，雖美國景氣復甦態勢較歐洲佳，但因同樣面臨運力以大換小的問題，導致運價反覆出現反彈、回跌的走勢。