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Ben的人車故事,第16章:Bentley尊榮顯赫 圓夢之最

Carstuff/艾迪楊 2015.11.03 00:00

第一次對 Rolls-Royce 的印象是學生時期。

當時知道有一款車 - Rolls-Royce被命為車中之王,集豪華、典雅、有緻於一身,長達五米之軀所顯現的尊貴榮耀,無人能出其右,但始終未能有緣見其蹤跡,直到踏入社會,一日路經台北希爾頓飯店,終於讓我有緣親眼目睹,時至今日 Rolls-Royce 已是一切美好事物的代名詞。

早在70年代,台灣工業才正要起飛,而 Rolls-Royce 早已系出名門。

成立於1906年的Rolls-Royce,在當時能夠擁有者,非富即貴,顯赫家世不言可喻。

1930年代,全球陷入經濟大蕭條,成立於1919年的 Bentley 陷入財政困難,Rolls-Royce 於1931年將其併購,而在當時Rolls-Royce實為Bentley 的勁敵之一,而 Bentley 的8L比當時所有型號的 Rolls-Royce 車都好,自此, Rolls-Royce 將 Bentley?車款都併到旗下的型號之中,除了車頭的標誌不同,其他地方都差不多;直至1980年代Rolls-Royce決定將 Bentley 回歸性能本色,產品出現較明顯區隔,Bentley車系除了高檔外,性能和操控也較強勁。

90年代末 Rolls-Royce 和 BMW 積極合作,Bentley 則一直維持6.75升V8引擎加掛雙渦輪的設定,外觀也沒有很大的改變,因此 "6 又3/4"名號不逕而走。

初見此車,極為其尊貴造型感到驚艷,5395mm的長軸寶藍色車身,金屬水箱護罩,顯現其氣宇不凡的姿態;拉開車門,其握把的鍍鉻觸感高級,以及正統英式米白色手工內裝,仍散發著淡淡的皮革香氣,大型核桃木面版的撲陳,顯現雍容華貴;孩提時的夢想就蹴足在前,那樣遙不可及卻又近在眼前。

實際駕馭感受,重達2470kg的車身,路感十分沉穩,由於雙渦輪的設定並不感動力遲滯,轉速4500rpm即進入紅線區,100km/時,轉速僅1500rpm,屬低轉速高扭力設定,加速感受絲毫不費力,0~100僅6.08秒的實力,即使於當今也屬強悍;路面顛簸的處理極其細微,回饋在輕重適當的方向盤上令人信心十足。

後座寬敞的空間搭配上核桃木簽名桌,令人陶醉在不可一世的驕縱氛圍之中,全車含車頂篷鑲嵌的手工皮革,觸感細膩且精緻華麗,無論是尊貴的後座買家或是自我駕馭型的前座買家,在此都能滿足自身的想像。

當華燈初上遊走於繁華的信義大道,雖為90年代的產物,但雍容華貴的造型引領至今仍不覺老態,反倒是其典雅又帶復古的出眾氣質吸引了眾人的目光;行經信義快道連接進入3號國道,高速駕馭更是其強項,安定的車身動態,拋開城市的熱鬧喧嘩,奔馳於高速的氣定神閒,此時,輕輕按開音響防塵蓋,再輕啟音響鍵,讓輕音樂透過高傳真喇叭傳送在車室間,有如與世隔絕的陸上行宮,悠遊於人世間。

夢,從想像開始,因為有夢,所以讓人走出一條永無止盡的道路。

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