孫洪祥接受中央社記者訪問時，證實50架單走道飛機的購機計畫會延後，但並未透露會延後多久。
孫洪祥說，陸客中轉一直都不確定，加上現在國際油價趨勢走跌，是否有必要急著大量採購飛機，得再仔細評估。
華航針對長程線購買的10架波音777-300ER，去年開始陸續交機，另14架空中巴士A350-900客機預計明年第3季引進。
華航計劃購買的主要是針對區域及兩岸航線使用的單走道飛機，包括華航及子公司華信航空、台灣虎航共同採購50架，波音737MAX與A320neo都在考慮之列。
華航原本打算年底簽訂50架單走道客機購機合約，2018年開始交機，現在購機計劃延後，交機時程也將順延。
波音公司對華航的購機案表現非常積極，但也納悶華航的購機計劃一直沒有明確答案。
波音商用飛機集團行銷副總裁蘭迪．廷賽斯（Randy J.Tinseth）日前來台灣，對未來包括兩岸在內的東北亞航空市場發展表示樂觀。
廷賽斯說，波音在航空產業的預測最精準，雖不是百分之百正確，但常發現新機進入市場的數比實際預測的還多。政治上兩岸如何發展，波音無法預測，但市場經濟來看，台灣與中國的經濟合作會愈來愈緊密。
他表示，波音預測未來20年，包括日本、南韓與台灣，對新的民航機需求大約是1450架，大部分是廣體客機，約43%是單走道飛機。
廷賽斯認為，廉價航空是未來東北亞市場成長的主要動能，而台灣與日本、韓國的開放天空協議及更頻繁的兩岸空運，讓台灣市場具有龐大的潛力。