中新社等陸媒報導。承製C919的中國商飛公司，其董事長金壯龍表示，C919未來將進行儀器安裝等工作，並測試航電、飛控、液壓等系統，計劃2016年首飛。
新浪軍事、浙江新聞客戶端等陸媒指出，與運20軍用運輸機相比，C919更適合作為多用途特種軍機平台。「世界軍事」雜誌主編陳虎表示，C919省油、安靜優點，恰好與特種軍機的需求不謀而合。
事實上，以美國為例：E-3預警機、KC-135加油機、RC-135偵察機，都源自波音707；P-8巡邏機等來自波音737；美國KC-10加油機，改裝自麥唐納－道格拉斯DC-10。
大陸軍事觀察員李小健表示，大陸海空軍高新系列特種飛機，如高新1號電子支援機、高新4號電子偵察機、高新5號預警機（空警200），仍以螺旋槳發動機的運8、運9為平台，C919取而代之十分合理。
不過，這不代表C919可以直接轉為軍用，目前的C919機身還不夠長，且發動機推力不足，必須經過一番改造，將總重提升至約130噸，提高航程與內部容積，才能擔任預警機甚至加油機。