行政院環境保護署10月31日公布福斯柴油小客車道路實測廢氣排放結果，證實廢氣排放超過實驗室檢測值5至6倍。綠色和平組織今天表示，福斯爆發造假風波至今1個半月，造假車款仍在販售，「為避免更多問題柴油車上路污染空氣，環署應要求福斯立即停售」。
綠色和平組織表示，今天早上透過福斯線上客服詢問是否能購買問題車款，福斯客服的回覆是「可放心購買，目前沒有任何法規限制。」
對此，綠色和平專案主任羅可容說明，瑞士在9月事件爆發時，就已停止販售問題柴油車，既然環保署確認福斯汽車嚴重超標，卻放任作弊車款持續販售，質疑環署是漠視空污的嚴重性。
綠色和平組織指出，上個月歐洲檢驗機構陸續測試賓士、本田、馬自達、日產、現代汽車、三菱等國際汽車大廠的柴油車款，這些車輛在道路量測中NOx（氮氧化物）排氣都超標。德國環境援助組織（DUH）更在10月中公布OPEL（歐寶）車測結果，顯示歐寶也涉嫌操縱車輛排廢。
「福斯汽車僅是冰山一角，針對眾多車廠柴油車排放超標，環保署應展現魄力，進行全面檢測，」，羅可容認為，環署也應公開下階段檢驗名單與時間表，非以消極態度等待車商回應。
羅可容補充，柴油車排放廢氣中的氮氧化物，會影響生物呼吸道及黏膜，刺激肺部，引發氣喘、呼吸系統疾病及心肺傷害。現行車輛靜態測試已證實無效，且成為車商規避造假漏洞。「台灣空污問題日益惡化，對於廢氣排放卻『無法可管』，證明法規已不合時宜，環署應盡速修法。」