國光號灰狗要退休 巴士迷歡送

台灣巴士文化協會為了紀念「國光號37週年」，以及向灰狗巴士告別，特地租下3輛灰狗巴士，載著巴士迷前往日月潭。台灣巴士文化協會理事長陳信誠表示，灰狗巴士有巴士界的「勞斯萊斯」稱號，坐起來相當舒服。

66歲的退休司機張金棕，民國60幾年時就開著「老狗」全台跑透透，得知有紀念活動，今天特地帶著老婆來參加。

張金棕說，灰狗巴士底盤低，當年行經新竹、苗栗等強風地區，一堆「野雞車」都會緊跟在後，就是要「灰狗」幫他們擋風。

「開這台車感覺特別威風」，62歲的現任駕駛劉鴻明表示，「老狗」到了今天還是很罩，依然在客運界為「大家」擋風。

劉鴻明不捨地說，現在的乘客都比較喜歡搭新車，「老狗」漸漸失去競爭力，但「淘汰真的太浪費了」。

台灣巴士文化協會也特別仿製早期的客運車票，以及灰狗巴士的簡介手冊分送給參加的巴士迷。有「7年級生」看到車票上印著「三民主義統一中國」，立刻問身邊的長輩，「以前真的是這樣，還是在開玩笑？」

今天的巴士迷中也有境外旅客。旅行過30多國、來自香港的呂維揚表示，以前來台灣都自桃園機場搭灰狗巴士到台北，感覺很親切；他認為灰狗巴士最特別之處就是每個座位窗戶都可完全打開，在逃生上相當安全。

陳信誠介紹，中山高速公路民國67年10月31日全線通車，當時負責公路運輸的台灣省公路局陸續向美國採購400多輛的灰狗巴士，底盤是整體式鋼骨不銹鋼外皮，因為有很大的行李箱，至今僅存的20多輛都在桃園機場服務旅客。