老灰狗最後出遊 巴士迷不捨國道車王

37年前的10月31日，是台灣高速公路全線通車的日子，率先開上國道的客運就是公路局從美國原裝進口的灰狗巴士，並命名為「國光號」，也是象徵台灣經濟起飛的開始。

公路局及後來的台汽，先後共買進471輛灰狗巴士，現在只剩20多輛，車齡都超過23年，因耗油及維修零件取得不易，國光客運年底將全部淘汰。

台灣巴士文化協會特別安排了一趟「灰狗巴士國光號歡送退役之旅」，挑選灰狗巴士在台灣國道行駛37週年的紀念日，並印製專刊。

台灣巴士文化協會理事長陳信誠說，現在僅存的灰狗巴士主要只行駛台北往來桃園機場，今天以包車方式往返台北-日月潭，讓大家回憶一下灰狗巴士當年曾經行駛的路線。

張金棕曾是台汽時代三重駕駛班的班長，現已退休，今天帶著當年也在台汽上班的太太，一起參加老灰狗懷舊之旅。

張金棕拿出泛黃破損的國光客運行車執照，他說，開了快20年的灰狗巴士，總是有感情，一點一滴都值得珍藏回憶。

劉鴻明從台汽時代至今，開了近30年國光號，他說灰狗巴士被稱為「國道車王」或客運界「勞斯萊斯」，一點也不過分，無論車體設計、材質及平穩度，都不是後來進口零件，在台灣組裝的車可比。

一位住台南的巴士迷，為參加老灰狗最後一次出遊，昨晚就先北上，還秀出自己印圖案及紙板製作的各式灰狗巴士模型。

台灣巴士文化協會副理事長李駿瑀說，他小學二年級坐上灰狗巴士國光號後，就愛上這款與眾不同的客車，尤其獨特的二行程引擎聲浪最令他陶醉，只有灰狗巴士才是巴士迷心中永遠的國道車王。

巴士迷鄭序華說，小時候第一次搭上灰狗巴士國光號時，最讓他驚訝的是車輛行駛時的安靜無聲，也感受不到搭其他車輛時的顛簸，而當年隨車漂亮國光號小姐，還會在車上遞送茶水，讓他徹底愛上灰狗巴士。

懷舊之旅出發前，巴士迷們還特別展示了只有灰狗巴士才有的設計，將整排都可逃生的窗戶全部往外推開，在告別老灰狗前，留下難忘的有趣合影。1041031